台灣機車路權促進會
@rightofway
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Taipei, Taiwan
這群人只是對於機車受到的待遇感到很不滿 認為這個是需要改變才聚在一起的,我們只是一般平民老百姓

對於交通政策,我們有比塗銷禁行機車更遠大的目標,從相關的研究論文可以發現 政府對於機車 一直以來都是以「禁止」為管理手段,政府認為機車多就是亂,但多不見得亂,亂的是道路規劃,亂的是管理制度,只要一天路上的機動車輛沒辦法自由的選擇道路,這種亂就一天不會平息

沒有路權 就沒有安全

臉書: https://www.facebook.com/TaiwanMotorcycle/
台灣治安很好,半夜出門吃宵夜都不用帶槍保命
台灣醫療進步,就算是絕症還是有醫生能救你

但交通上真的真的很野蠻,沒有左轉車道,只要有一台要左轉,後面的車流就會完全 100% 受到影響,總是有人在說要遠離大車,我問你,你怎麼閃從後面來說大車?

在台灣躲得過疫情卻躲不過一個路口事故
水泥預拌車變換車道肇禍 薩爾瓦多女子遭輾死
強制待轉卻不給待轉區,這是明文寫在道路交通安全規則裡,政府完全沒有法律上的責任,這就是台灣機車族每天在面臨的困境

依規定待轉還要吃上違停肇事責任

已塗銷!女騎士停"待轉區"慘遭貨車撞飛 警:恐有違停|TVBS新聞
南迴改正式開放紅黃牌行駛

白牌的朋友再等等,我們會繼續抗爭到通行為止
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台灣人的好運每天都在燃燒,沒收到罰單跟平安回家的人都是
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ref: 竹竿人
[轉] 在這裡跟社會大眾報告關於最近高公局召開的國10試辦討論會議內容。在林前部長的敦促之下,高公局盡最大的努力收攏各方的意見,踏實的擬定了計畫,召開會議,確實以推行政策的姿態,下到地方來面對面溝通,但很遺憾,最終還是在各貨運公會的反對之下作罷。
台灣交通安全協會 - 在這裡跟社會大眾報告關於最近高公局召開的國10試辦討論會議內容。在林前部長的敦促之...
因為違規的人太多,所以我們要調整號誌以迎合他們的習慣,高雄市交通局是不是哪邊搞錯了?
高市全面體檢調整紅黃燈時間 避免造成堵塞降減車禍率 - 生活 - 自由時報電子報
台灣機車路權促進會 分享
3 years ago 4
繼把停車格畫在人行道要你只能用牽的停車佳作後,現在優等作品來了:要停車得用扛的進停車格

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因為你 所以我
音樂不只跨族群,還能反映出一些時事
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末端再不處理阿,控彎道設計害兒摔車亡 母申請國賠敗訴 申請國賠駁回,駁回後也不檢討路側設計,全都怪給超速就好了,這就是台灣交通部一貫作風
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