從新竹往桃園上班的路上,是05跑道進場下滑道的路線。一邊騎著車一邊看著天上正在最後進場階段的飛機,看著陽光煦煦照耀著我常想起他來。
「那時大概一小時就一架要許可吧!」他回憶著當年SARS桃園機場航情狀況,我們聽著真不能相信。
我常想起他帶著我們克服快滑道N7、N8同時關閉的地獄時期,地面把起飛後南向排在東北角L,北向飛機排在NC上,接著塔台能南北南北穿插著放行飛機。真不可思議,我們把一件很痛苦的事情,變成一件很有意思的挑戰。
我也常想起他在晚上10點後接下整場地面的工作樣子,不徐不急的發話,講完無線電就回覆車用波道,左轉右轉南場北場的轉身,就像跳華爾茲ㄧ般,他跳得尤其優雅。
不可思議吧!你走之後,我們又再次遇上了SARS,持續了三年,還真的有管制員比飛機多的時候。你應該會笑,會笑這航管、這世界就是這麼有趣好玩。
點了Netflix 第一名的西線無戰事來看,一整天心情都沒辦法變好...
Fb 開起來 五篇中有四篇廣告,剩下那篇還是個憤世忌俗的同事的分享沒啥意義的農場文。我為什麼還要忍受這些🤬😡🤬😡😡😡🤬😡😡
爸爸拒絕幫弟慶生。(他說:跟我什麼關係。)我們家生態系就五個人,複雜程度不是星狀圖可以簡單呈現的😒😒😒莫名奇妙
9月剩下最後30分鐘了, 一直覺得有事,但我想不起來。
「網友」到底是什麼咖,新聞後面都要跟上「網友」評論? 重要到他的言論能代表什麼嗎?