9月18日凌晨，中國貴州省一輛轉運47名隔離人員的大巴在高速公路發生側翻事故，事故造成27人死亡，20人受傷。事發前一天，貴陽市宣布「決戰決勝社會面清零」，並開始向市外大規模轉運密接人員。18日晚，貴陽市人民政府發佈具體事故通報表示「向全社會做出誠懇道歉」。
事發引起中國網絡巨大的反響，大部分網友並不接受政府的道歉。上海金融與法律研究所研究員聶日明發文，稱這「絕不是什麽簡單的交通事故」，他指出該事故中的種種疑點，如客車側翻事故發生於淩晨2時40分許。而據2018年修訂通過的《道路旅客運輸企業安全管理規範》，長途客運車輛淩晨2時至5時停止運行或實行接駁運輸。所以收費卡口為什麼會放客車上高速？其次，客車淩晨在高速上行駛，車載GPS會記錄，交通部門會收到信息，為什麼交通部門沒有制止？

直指「任何一個環節的機關能依法行政，都可以避免這次交通事故。」

而貴州大巴側翻造成的死亡，則相當於多少人感染COVID-19後造成的死亡？百度賬號「管球師」據上海數據推算出，「需要感染412萬人，也就是貴州總常住人口的10.7%」，才會造成27人的非偶合死亡。

微博用戶@芮芮兜 的一條貼文「你憑什麽認為你不會在那輛淩晨的大巴上？」更是引發了大量共鳴，不少網友因為評論時言辭激烈遭到銷號，被轉發網友稱為「犧牲賬號的烈士」。更多評論則無奈道「全員等死中」，「摸了一下額頭，我今天還能活著」，「這不是時代的一粒沙了，是時代的重錘」。有網友聯繫到當初上海封城時發生的種種悲劇，覺得「很悲哀，就像原罪一樣。我們生下來就在那輛無處可逃的大巴上，往後用盡一生的力氣，也只是駛向一片白茫茫的無依之地。」

大巴上的死難者亦引發網友的關注，自媒體賬號「張豐觀察」發文表示，「貴陽很忙，貴陽很累，但是在我們唯一沒有看到的是，在忙和累中，有『人』的存在。」指出事發至今，官方通報中並未提及遇難市民名單，而是將重點放在失事車輛身上。微博大V媒體人 @中國劉傑 則轉載了一段網友評論，感歎「當年也有礦難、交通等等事故。但是，那時候還有媒體深度報道，遇難者還能留下故事或姓名。現在都沒有了，只有剪裁的藍底白字。」（「藍底白字」指官方發佈的通告樣式）

微博上依然可以零星看到有用戶發文表示自己的親友死在了事故之中，有微博用戶在事故發生當日下午發博，「我家人就在車上，目前媽媽下落不明」，「我爸媽平時每天都在家不出門除了做核酸，突然就大晚上拉走」，求問「有沒有在黔南州中醫院的人，我想確認下我媽到底在不在哪裏哪是最後的希望」。同日夜間，該博主回應，「我媽媽已經確認死亡」，「半個月在家除了做核酸從來沒有出過門，十幾天的陰性綠碼，居然被拉去莫名其妙隔離害死了。我接受不了這樣的結局。」目前，該微博已有34萬點讚與11萬轉發，而轉發區與評論區的網友留言均不可見。

不過亦有網友發現這位用戶在早前還發佈了大量聲援俄羅斯入侵烏克蘭，辱罵日本、以及表達支持中國在南海問題的表態的貼文，還有另一位死難者親屬則曬出自己收到美國媒體採訪的私信表示「美狗勿聯繫…微博僅自己可見了，不想看的賣國賊在下面bb。」
————————
家住貴陽雲巖區城中村地帶的一名高校學生告訴端傳媒，爲了達到19日實現社會面清零的目標，當地隔離政策嚴格，只要所在片區（街道或者村）有感染，整個片區都會被拉走。他表示，很多被拉走的人並非陽性，也不是密接，只是在家隔離的無感染居民。在防疫命令中踏上大巴的他們，是如何一步步邁入了深淵？貴州一轉運隔離人員大巴凌晨側翻，27死20傷｜端傳媒 Initium Media

★ 付費支持我們，撐起一片更廣闊的自由空間：訂閱端會員 | 端傳媒 Initium Media★ 訂閱讀者通訊，當週新聞導讀直達郵箱： Initium Media Technology Limited
★ 端七週年專題《我的未來，誰的選擇？》：我的未來，誰的選擇？端傳媒七週年專題｜端傳媒 Initium Media
#端傳媒 #七週年

看到最後，我：

到底是怎樣的成長才能讓人的臨界點變得在太空那麼遠

沒事，對他們來說自我滅絕才是為最終解決辦法

昨天看到攝徒日記有講這件事,真的是嘆為觀止....

大屠殺啊大屠殺

ohime: 可怕的是被滅絕了還是覺得可以

skyberryelement: 真的...不可思議的腦迴路

YehShen: 大屠殺你會跑，但他們不會惹..

alcmi11: 安靜的沙呀⋯

這些人真的完全不會想讓人把同情心浪費在他們身上呢

YehShen: 只對祖國安靜的沙

joannenova: 我長見識了