#機車上市區高架
#安全的高架道路給機車族一個更寬廣的想像
#五分鐘光華商場到劍潭
之前有騎士「誤闖」高架的新聞。我自己作為一個路權的倡議者，其實滿不以為然的，因為能不能走快速的道路該限制的應該是人的經驗，而不是車子的輪數。有能力的人，敢走的就走沒有車流交織的道路。因此我認為要學會對不同族群友善就得先讓人們認識他們。這無論是跨性別議題還是機車路權皆是如此
因此除了科技執法這種凡走過就必須要繳知識稅（科技執法罰單）的地方以外，只要能上市區的高架我都上。
我想要告訴大家的是，沒有車流交織的道路其實比較安全，不會有鬼切，不會有突然出現的各種 NPC 道具，平穩順暢，人們對於自己能企及的想像也變得寬廣。騎機車的人不是賤民，他們也應該有權力享有更好的道路體驗。
白牌機車安全上新生高架，五分鐘從光華商場到劍潭
#安全的高架道路給機車族一個更寬廣的想像
#五分鐘光華商場到劍潭
之前有騎士「誤闖」高架的新聞。我自己作為一個路權的倡議者，其實滿不以為然的，因為能不能走快速的道路該限制的應該是人的經驗，而不是車子的輪數。有能力的人，敢走的就走沒有車流交織的道路。因此我認為要學會對不同族群友善就得先讓人們認識他們。這無論是跨性別議題還是機車路權皆是如此
因此除了科技執法這種凡走過就必須要繳知識稅（科技執法罰單）的地方以外，只要能上市區的高架我都上。
我想要告訴大家的是，沒有車流交織的道路其實比較安全，不會有鬼切，不會有突然出現的各種 NPC 道具，平穩順暢，人們對於自己能企及的想像也變得寬廣。騎機車的人不是賤民，他們也應該有權力享有更好的道路體驗。
白牌機車安全上新生高架，五分鐘從光華商場到劍潭
當然，做社運自然會有阻礙。有時會遇到瘋狂逼車的四輪狗狗（人不會追機車，會追著機車跑的通常都是狗狗，對吧😉），有時會遇到一直閃大燈的好心提醒四輪汽車，偶而也會遇到伸出手比個讚的四輪駕駛。
不管是自己騎，載朋友還是載伴侶我也是直接上，我會先「洗腦」，大部分上去之後都覺得「靠上面的路怎麼這麼平」有些人比較後知後覺，下來時才會問說「怎麼台北有這麼順的路」我解釋完他們通常就會喔～的一聲。
之後他們只要遇到比較平穩的路都會問說那是不是禁行機車，想想覺得好笑也覺得滿悲哀的。
不管是自己騎，載朋友還是載伴侶我也是直接上，我會先「洗腦」，大部分上去之後都覺得「靠上面的路怎麼這麼平」有些人比較後知後覺，下來時才會問說「怎麼台北有這麼順的路」我解釋完他們通常就會喔～的一聲。
之後他們只要遇到比較平穩的路都會問說那是不是禁行機車，想想覺得好笑也覺得滿悲哀的。
所以這邊就放上某天我從光華商場到劍潭的無加工行車記錄畫面，這次沒有載人。沿路皆有打方向燈，不過這不會在錄影中看到。沿路沒有什麼車，所以很輕鬆的五分鐘就從光華商場到劍潭了，這對一般機車使用者而言應該很難想像，台北真的有這麼好的路。但，你，卻沒資格上。
這部影片希望能拋磚引玉，大家能上傳更多你平常騎著白牌的用路經驗，要是有人說白牌因為跟不上車流才要待轉或是因為車速不夠才不能上市區高架，或是機車上高速會出大事，你就拿這個影片砸在他臉上，然後跟他說：「平等就是這麼平凡無實且枯燥」
PS：我使用的機車是勁戰 125 五代小改款，沒有任何動力改裝。車上使用的是 Looking F-I II 行車錄影。
大家如果有興趣，未來有空我會三不五時放上無聊的市區高架影片。
大家如果有興趣，未來有空我會三不五時放上無聊的市區高架影片。
酷欸
像是兜風影片其實頗好的