[三寶日記]
latest #41
D0 事務性解說,介紹考試日期,大概考試內容,在模擬機稍微練習轉一下方向盤,然後各自教練領回家之後解散。
D1 直線前進和直線倒退
……………………………欸!第一天不是練習打方向盤和手排檔唷??那教練還叫我們自己提早一小時到訓練機去轉方向盤。…………………一上車就直接發動車子練習,害我一直心情完全無法平復呀。
練習過程中怕失控就只有按照教練教的乖乖的超緩慢前進後,沒有摸索只放離合器大概能前進後退到多快速度,或者是瞬間放開離合器讓車子熄火再重新發動看看。感覺大概下次上課就會忘記要怎麼上車發動和前後移動吧。有空還要再看一下影片回顧一下。
練習到一半,下節上課的同學先到了,結果教練就把他丟在副駕駛座看我練習 ………………………
在忐忑不安緊繃練習下時間一下子就過去。
下堂課好像是 倒車入庫 呀………………這進度比我預想中的快好多呀啊啊啊啊啊啊啊啊,看來有空時要先預習一下倒車入庫的影片了,希望下次上課時不會開上安全島呀
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D2 倒車入庫
看了很多遍教練的影片後,理解大概是在前進後退之間,插入打方向燈,和旋轉方向盤吧。至於停進去有沒有正,要怎麼修正應該是不在這次練習範圍內,所以應該是還好吧吧吧吧吧吧…………………………orz

實際上車後,熄火,熄火,熄火,熄火………一整堂課大概熄火超過三十次吧,至於一直壓線,停了後車子歪歪的,似乎都沒什麼了。

所以結論下堂課繼續練倒車入庫
咦??我剛剛打到一半好長的心得勒
D3 倒車入庫 part2
今天的車子就很順,從頭到尾就熄火一次。不過離合器踩起來感覺不太一樣,打R檔踩住離合器沒踩剎車時,車子會向前滑行。
因為今天車子不會熄火,所以練習起來就很順,大概就微調整一下轉彎,和出彎的時機點,基本上都有停在格子內。
另外就是倒退回正方向盤時,離合器會不自覺放太多,速度有些偏快。
看隔壁一樣在練倒車入庫,應該是教練教法不同,隔壁的就是一次直接停到位,我們的是根據影片把每個動作分成一段一段的,一直在踩離合器和煞車。如果不踩剎車,似乎會有腦袋轉太慢,會有離合器放太多,速度太快的問題(沒實際練過不踩剎車直接一次到位的
今天的進度應該是平行停車,看了一下影片,應該和倒車入庫轉方向盤的時機點和方向有所不同而已。今天還略有飄雨,希望下午練習能夠順利,
D4 路邊平行停車
基本上今天練習時,頗順的。不過有注意到一個問題,就是我踩離合器轉方向盤時,有時候似乎會踩太多變成停止時轉動方向盤。
另外就是出庫時,要右回兩圈打正,再直接接上兩圈打右,一次打四圈,車輛移動速度會偏快一些,會有些緊張。(感覺基本上只要時速超過5(?)我就會慌了。
看隔壁依舊是直接沒停就入庫,出庫。教練是說先踩停讓腦袋可以思考,等學員熟了後,就自己會不踩停了。
基本上有稍微練一下不踩停,離合器要踩到很慢很慢,然後這步還沒完成時就要先預想下一步眼睛要看哪,要做啥事。基本上只能在很慢很慢很慢的狀態下才有辦法這樣思考呀
然後出庫右轉四圈然後接左打兩圈好可怕呀,離合器放久速度好像會越來越快呀(抖抖
D5 繞場練習
啊哈哈哈哈哈哈,大爆炸啦~教練感覺有點崩潰呀,下次再繼續來吧
這天的任務大概就是先繞著考場外面那圈慢慢的開,習慣駕駛就好了。
基本上教練是說全程讓擋風玻璃左下角切齊道路左邊的標線就好了,就算轉彎也是跟著線去轉就好了,不用管要轉多少,超簡單的啦,啾咪(^_<)v 然後就爆炸啦~
回來想了想後,主要問題是,轉彎過去時沒問題,可以硬轉,不過方向盤要轉回來時,我會忘記旋轉量,造成不知道該轉多少,轉回來時車頭就會偏左或是偏右,然後不知道轉到哪裡去了要剎停看輪胎。
應該還是要記一下自己方向盤轉了多少,然後一出彎車頭朝正後,立刻將方向盤打正就沒問題了吧(???) 希望等等上課時沒問題呀
D2 繞場練習 part2
腳軟………是有比上次好一點點了,不過問題還是很多,反正多踩剎車就對了!剎車!剎車啊啊啊啊啊啊~~~~
本來以為上周那麼慘,今天只會練習繞圈而已,結果一轉彎後就練習考場的倒車入庫,和平行路邊停車了。瞬間腦袋就空白了,有些抓不到轉方向盤的基準點,和第一次時記錯打方向盤的時機了。
另外就是可能是看大家倒車時都一次就到位了,因此覺得自己練習時應該也要練一次到位,然後就被罵慘慘了。剎車,要多踩剎車呀,一開始不熟就是踩剎車呀,彎轉不過去就直接剎車踩停來思考,然後就算先原地打方向盤轉過去也沒關係。
因為不熟,所以不要想著一步到位,一覺得有問題或是轉不過去就是踩剎車就對了!!
今天大概熄火了7,8次,轉彎壓線好多次,車輪壓上分隔島兩次!不過整體來說比上周開的時候順暢多了,上周真的轉彎後一整個超慘。
然後明天就是繞場的自主練習。
今天還有個主要問題就是離合器似乎放的不好,會不小心瞬間放太多,速度太快,腦袋跟不上。不過又常常會離合器慢到快靜止了,還是不太熟練呀。
平行路邊停車出庫後右四圈左兩圈好可怕呀,因為不熟請分成三段,要踩住剎車來思考呀,等熟了自然就會一次過了!
路邊停車時,車輛似乎要偏右一點,這樣看基準點轉彎時才不會誤差太多。不過車輛一開始要右偏多少還要抓一下。另外就是倒車入庫一開始轉方向盤的基準點要再重新確認一下,今天每次都太晚轉。
轉彎後車頭回正時機今天都太早回了,車頭會偏左。另外就是彎過去後整台車會偏右,好像一直壓線。可能要一開始轉的時候,轉彎幅度不能那麼大?讓車輛再開過去點在轉彎??(這邊離合器速度好難控呀,有時候要踩慢還會不小心放錯邊變成加速orz
反正今天最主要叮嚀就是剎車!!!多踩剎車呀!!!!不要想一次就到位啊啊啊啊!!!!!
D7 繞場-自練 part1
整體來說,馬馬虎虎吧(?????)
本日倒車入庫壓左邊扣分線兩次,騎上左邊安全島一次,穿越平交道一次,換檔測試經過時壓線一次。
全程轉彎回正時,車子都會在車道的中間偏右(???這完全不知道怎麼修正呀) ,雖然沒有壓線,不過轉彎時自己看不到,不知道過程有沒有壓線呀? 不過沒壓線的話,稍微偏右好像沒問題。
倒車入庫時,因為不敢靠前車太近,開到平行路邊停車1/3再後退,造成後退距離不足,就算直接轉也會超出線外。
另外就是因為要壓線了,所以進行了方向盤左轉一些的修正,然後打正時就打不回來啦……………阿哈哈哈哈,我真是金魚腦呀,方向盤稍微差了半圈,就不知道該怎麼轉了。
另外就是今天練車時超好多呀,常常後面排了4,5台車,一直擔心會當路隊長,好緊張呀。連帶造成剎車還是一直捨不得踩呀。 總是想著慢慢一次就給他過了,加油!
還有就是轉彎時,後視鏡看到了後車,以為是隔壁車道有車,嚇了一跳。
D8 繞場-自練 part2
今天狀況比昨天好一些,比較不會那麼緊張了。雖然有不少小的失誤,不過還算是可以慢慢修正的範圍。
本日熄火3次,下坡熄火一次(前面有車,在斜坡要煞停就熄火了),剎車踩太大力一次(就下坡那次,椅子上的東西都噴到地板了)
倒車入庫太靠左邊兩次,其中一次壓線了。太靠右邊一次。出庫時好像都會太靠近右邊車道線,應該要再晚些打方向盤。
打倒退檔失敗兩次………奇怪我打檔明明都打的很大力呀。
轉彎轉不過去煞停一次。出彎時還是會稍微靠右邊車道線,這個我也不知道該怎麼修,就提早一些些打正方向盤,讓車子不會那麼靠右。
轉彎時去敲到雨刷一次 這個感覺好白癡呀。
雖然小失誤很多,不過心態上比起昨天放鬆了一些,應該算還可以吧(?)
明天不知道是繼續練,還是學S型彎道呀,看其他人的進度感覺好像快道路駕駛了呀(抖抖抖抖抖抖抖抖…………超怕車的
D9 繞場+S彎道練習
欸~~S彎道為什麼不是在旁邊的白線一直進進退退的呀,直接就上場練了,超緊張的,整場教練指導了4~5次左右的S彎道,練完感覺還是有些脫力呀。
S彎道感覺好複雜呀,所以提早一個多小時到練習機那邊去看影片練習。超緊張的,邊看影片邊練習大概跑了六次廁所吧。好不容易大概稍微知道轉彎點該看哪,該怎麼轉。
不過…………………………實際上場後完全不是這回事呀呀呀呀,看錯影片啦~看到舊版的了
這天上課有注意到自己有個明顯的問題呀,就是對教練的指令反應上會有點遲鈍和執行上的誤差。
例如,等等教練說:雨刷軸碰到黑管時,打正方向盤。然後教練喊轉的時候,因為角度視差就會遲疑不是還沒到嗎,是現在要轉嘛??還是再開過去一點再轉,然後指令的執行上就延誤了。
又或者是教練說:放離合器。然後就直接把腳迅速放開離合器,就熄火了 ………是和平常一樣慢慢把腳放離離合器啦。
總之就是不夠熟練,加上有些遲疑,所以一直開的很緊張呀。
在內場直接練S彎道有夠緊張的,不熟,加上還擔心後面會塞車,所以下課後一整個脫力呀。
D10 假日加練外場白線S彎道 ……… D11 D12 D13
這天原本是教練問說誰有空,手排自排都能一位過來加練一堂課的。結果手排只有我一個人報名,那天就練了四堂課了。雖然一次開了四小時很累,不過車很少,練的很順挺爽的。
星期六外場沒什麼人,所以就直接在外面白線練習S彎道了,基本上就一直固定位置進進退退的,只要固定點執行指令就沒問題了,所以練的很順很順,一次就練了兩堂課進進退退的S彎道。一開始出彎時會靠近右線,不過修正了一個多小時候,就正常多了。
然後就直接進場練習了,有了在外面練習的經驗後,在裡面跑S彎道就挺順利的,而且後面也沒什麼車,跑起來輕鬆多了。
只是…………………………內場跟外面白線的寬度真的是一樣的嗎!!!!?裡面看起來超窄的!慢了一些沒彎到就感覺快壓線了,這天倒退時有壓到一次線,就停下來打回前進檔,修正回一半的地方,再重新倒退。
基本上這天練習就滿順利的,有些問題大概就是轉彎,出彎時好像都因為速度太慢,所以會很靠近右邊邊線,這部分要自己注意一下,剩下部分感覺就都還好。
D14 坡道起步和換檔穩定測試
這天有比較晚出門,然後到涼亭時,正好這時段的手排學員要出發自練了,然後就被教練抓上副駕駛座去看照一下同學了。………………對不起,我在家裡只看了一遍影片 原本打算過來看的,又摸魚太晚出門,在車上因為有妹子又沒辦法專心看影片,結果坡檔影片都沒看的很熟,然後教練上課時就慘兮兮呀,然後我教練指令執行上又很糟糕,基本上這天練習頗慘的
大概知道要做什麼,但是實際執行下去,因為沒什麼經驗,所以常常熄火,瞬間爆衝,或者是突然猛震一下。反正就是會跟不太上教練所說的指令。
像是,放離合器—>然後就直接猛放,然後熄火。
換檔—>忘記要先踩住離合器。
打回一檔—>完全腦袋空白忘了改怎麼打回,就煞停再打之類的。
然後今天的上坡起步,因為我感覺不太到放離合器時聲音改變,或者是稍微震動的那個時刻,所以教練就根據狀況讓我用另外一種方式上坡起步。
先踩油門到2500-3500轉—>緩放油門到1500-2000轉—>補踩油門500轉—>放手煞車—>放離合器…………這應該就上去啦,不過不太熟的我還是會在放離合器時放太多然後熄火呀
這天慘烈的練習結束後,就跑去下一堂課同學的後座上看他新練S彎道,很好運的外場有空位,所以就直接在外場練了。
果然外場練起來感覺比較輕鬆,不會那麼緊張呀。
不過才相隔了兩天,這天教練S彎道的教法又有更正了,以更直覺更通用更適合平常上路使用的方式。
就是在S彎道左轉和右轉時,以擋風玻璃左下角,和右下角去沿著車道中線來轉,不是一開始就轉死固定1又3/4圈,而是動態的去沿著虛擬線走。
缺點大概是比較難抓基準點吧,但是看同學進進退退了一堂課,感覺還挺順的,沒有什麼失誤。
不過我之前S彎道定點轉固定1又3/4已經練的差不多了,反正先考試會過就好,沒什麼勇氣再練不熟悉的轉法了。
D15 上坡起步和換檔穩定測試-自練
經過前一天教練的指導,再加上回家繼續回味了一下影片,大致上是知道該怎麼做了,嘛~不過實際操作起來就又是另一回事了
第一趟上坡起步時,在斜坡上熄火了兩次,大概是最後放離合器時都放太快的,練到後面的感覺是含住輕輕放就上去了。
然後踩住油門,和離合器讓他穩定在固定轉速還不夠穩,要再多習慣一下。
換檔穩定測試要打到三檔還是有些難,不太穩定呀,熟練度不足。
這天有車道熄火一次,忘了踩離合器直接打檔一次,三檔後還是要煞停後才有辦法切回一檔一次。然後不知道有沒有切回一檔一次???奇怪,一檔有那麼難打嘛,怎麼感覺不出來有沒有回去。
感覺這換檔這部分還要多練習讓動作更連貫更自然呀。
這天下課後繼續陪下一堂課同學跑場內繞場+S彎道,因為在外場白線練時,沒有進入彎道,和轉出彎道的那一小段。
基本上坐在副駕駛座看人練習還滿有趣的,可惡~大家轉彎都超順的,都在路中間,怎麼就我會快壓右邊標線呀。
結果今天場內練S彎道時,這同學雖然練了整一堂依據擋風玻璃左右下角去沿著道路中線來轉。不過他還是決定依照影片中的轉固定1又3/4的方式來進行S彎道呀。看來還是先能穩定過考試比較重要呀。
基本上練的滿順利的,就因為換了方式,基準點還抓不太到距離,所以前幾次出彎時都有比較靠近右邊白線,不過沒什麼影響,反正倒退時一下子就能修回來了。基本上都挺順的!……看別人開都好順啊
D16 ?????? (教練累到一回家就昏睡死在沙發上了,所以沒公布隔日上課內容)
不過我依進度判斷,今天大概是60%場內自練,20%道路駕駛,20%休息吧(因為我星期六時多上了四堂課,所以應該快沒上課時數了吧(?)
這天上午教練有叫人來道路駕駛,所以這天應該是場內自練了吧………………………………
不~~~~~~~~~~~~真的是道路駕駛呀,而且是我還沒看的路線二呀啊啊啊啊啊啊
而且等等就是直接坐在駕駛座開!!!!!???????????在內場幾乎沒踩過油門呀,時速感覺超過五就在緊張了,在外面第一次開就要開到40以上????????油門到底要怎麼踩呀啊啊啊啊啊啊
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