這玩意優點就是比直升機快、營運成本比直升機低。可載運40-70人(大型版本)，可說是一台真正的空中巴士。
但缺點是旋翼末端的噴嘴造成噪音太大，雖然之後有改進降低噪音，然後1960年代因為英國航空業都接受政府補助，開發這款飛機的公司被合併後就沒資金取消計畫了。

這東西沒成功量產化真的可惜，不然就會改變都市交通運輸的方式了

TRAFFIC'S FOR GAYSSSSSSSSSSSSSSS

NLG:

現在只有像 V-22, AW609 和 V-280 這種傾斜旋翼機

afuliu: 原本的Rotodyne還有幾個好處是，雖然上面的旋翼不自帶引擎，但只要往前飛就可以自己旋轉，降落時也可以靠這個升力如降落傘般平穩降落。對於狹窄的起降場所如都市高樓樓頂非常適合，技術又比較可靠不像V-22開發時遇到很多問題。另外Rotodyne也可以比直升機或V-22載更大的貨物或人數，擔起降場所一樣很小