【Day 16 黨鐵/跳閘 Chinese-Communist Party-MTR】不管風大雨大，絕不能餓親閘大大。No matter what happens outside, we must care for the “Xi” (Gate). ▲下收Oct 16部分的作品▲如有任何錯漏/credit問題，請告知，我們會盡快更正。#freetoberhk2019 #香港加油 #standwithhk

5 years ago

【Day 16 黨鐵/跳閘 Chinese-Communist Party-MTR】
不管風大雨大，絕不能餓親閘大大。
No matter what happens outside, we must care for the “Xi” (Gate).

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▲下收Oct 16部分的作品▲
如有任何錯漏/credit問題，請告知，我們會盡快更正。
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Freetoberhk台灣站說

5 years ago

▼關於此題目：
港鐵是香港很重要的公眾交通工具，亦是政府很好用來控制人流的工具。香港人對它十分依賴，一旦有故障延誤事故，就足以令香港停頓––––這是港共政府的目的。
交通規限了人們的活動範圍，也就讓政府把市民分類，將示威者的力量分散。

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5 years ago

由721元朗白衣人無差別襲擊事件，港鐵對市民安全置之不理，無視市民性命安全，已經引起市民對港鐵的不滿。事情發展至822，被內地官媒《人民日報》點名批評後，為了在內地的鐵路工程順利，824就開始在每次公眾遊行前大規模暫停列車服務，把列車的用途改為接載警察，協助圍捕示威者。

從港鐵背棄服務承諾，香港人已明白港鐵淪為「黨鐵」，積壓而久的怨氣在831事件更是推至極致。至今，黨鐵仍然沒有交出當晚的閉路電視片段，只有幾張截圖，任由警方「搬龍門」。

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5 years ago

於是民怨爆發，香港人發起抵制黨鐵活動，罷賣，跳閘，甚至拆鐵，都是出於不滿。回想運動初期，示威者在售票機前放下大量零錢供同路人買票回家、甚至分門別類地自資購好大量車票，何嘗有跳閘之事？可惜黨鐵恩將仇報，所有的決定出發點全為服務政權。多年來黨鐵工程劣質且頻頻超支，車站地陷、為快捷而剪短鋼筋、繁忙時間訊號故障、車費有加無減，這樣多番背棄服務承諾的專營機構，完全是欺壓香港人。至今仍常被揭發將完好的設施貼上「被破壞」的標示，令市民無法使用，為了想令人遷怒示威者，而把乘客耍得團團轉。黨鐵既然下定決心要做港共政府的棋子，香港人唯一能做的，就是以「自己的方式」來懲罰「黨鐵」。

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