隋唐大運河每年有四個月枯水期，深秋後由於水位降低+結冰，便不再行船。

虹橋：因為橋柱常常被行船撞上，所以開發出河面上沒有橋柱的橋梁結構。(可參考清明上河圖)

清明上河圖：畫的是北宋時代通濟渠(隋唐大運河一部分)(又稱汴河)。

運河用的行船：窄而細長，因為運河繁忙、水面不寬，行船常常頭尾相連(幾乎像火車一樣)，河道上有一來一往兩個方向(跟現在的馬路一樣)，太寬的船不能走。船也不可能掉頭。
運河行船動力靠人工，沒有帆(空間不足)，用人工拉縴或撐篙，船杆是用於拉縴用的。

轉搬倉：(類似現在的轉運站) 不同河道之間的船不相通用，如通濟渠的運河船只走通濟渠，連接天然大河(如黃河)後，貨物在轉搬倉寄放，換大船或陸運避險(峽谷行船風險高)。

感謝整理…我這方面的知識0啊… （但是這邊預計會再跳一隻海盜

amisushi: 其實我這方面也挺欠缺的，所以來補一下~目前還在看河運的部分(因為金魚可能跑內陸比較勤)，有機會再來找航海的!!

分享一下今晚要來看的片~
20140708 探索发现 中国大运河 第一集 大地史诗開頭不久就看到現代的水運人在一根船繩上輕鬆來去好厲害啊!!! 感覺忽然一下就開啟想像畫面了~!!

《大运河》第一集 千年水道 | CCTV纪录這系列的畫面好像比較好~

《大运河》第六集 会馆和它的主人们 | CCTV纪录 會館的開端：明成祖朱棣遷都北上，跟著北上的南方官員，因為思鄉之情逐漸發展出同鄉的聚會場所。

大運河槽運主要是運納稅用的糧，明成祖遷都北京後，每年槽運所費不貲，為減輕負擔，開放讓槽船在運糧同時攜帶限量的免稅貨品，助長南北物資流通，商賈崛起，運河沿岸開始出現各種商幫會館以維護自身利益，讓同鄉或同類商賈能議事交易互助。

覺得半夏的「裴商、裘商、襲商」這樣的設定，應該就像商幫吧，比如用同鄉分晉商、徽商...用種類分的話有票商、洋商、鹽商......
「裴商、裘商、襲商」看來應該是用海域區分(裴海、裘海、襲海)，比較強大的海運商幫這樣...

查了一下發現明朝雖然有鄭和下西洋這樣的官方遠洋航海，但其實民間施行嚴格的海禁政策，不能海上交易，連出海捕魚的船太大都犯法，造成沿海地區難以生存，紛紛流為海寇。
從半夏的設定來看應該是沒有海禁的，但如果要找海運、民間海上貿易的資料參考，估計得找去元代了吧...XD
繼續翻資料......

也因為明朝海禁，所有官糧軍糧稅收都走河運/槽運，所以這方面的經濟文化發展比較發達些。

过洋牵星术 - 维基百科，自由的百科全书 ：經由觀測星象，決定所在緯度，用來作為船隻導航的古代航海法。在明代鄭和航海圖中記錄下這個技術。

舟师 - 维基百科，自由的百科全书 ：中國自宋代稱掌握海上船隻航行的管理、技術人員為舟師。
「舟師識地理，夜則觀星，晝則觀日，陰晦觀指南針」
舟師必須懂得觀日、觀星、觀羅針，結合水文、地文情況根據海道針經導航。如果是開發新的航路，舟師必須記錄下這條新航路上每一段海路的針路。

海道针经 - 维基百科，自由的百科全书 ：明代航海導航手冊，包括每一條航線的羅盤導航、天文導航和地文、水文記錄。

顺风相送 - 维基百科，自由的百科全书 個人覺得這則比較有趣，疑似是明代舟師所作，內容比較多元。
比如【拜神】
明代舟師使用水浮羅盤有一定的規矩：「取水下針，務要陽水，不取陰水」，「安羅經，下指南（針），須從乾宮下」。
下針之前，舟師必須誦讀《地羅經下針神文》，拜周公聖人，李淳風仙師，定針童子、轉針神郎、換水神君、下針力士、走針神兵、羅經坐向守護尊神、護國庇民妙靈昭應明著天妃等神靈，祈求「今日良辰下針，青龍下海永無災」。

感覺舟師就是海上的風水師(地理師)XDDDD

您太認真啦!!!

jpv27323293: 還好啦就興趣嘛XD

水羅盤

烏篷船　

牽星板　

沉香與明朝的對外貿易及文化交流

古代會計_百度百科
中国明清会计古代史_中国财会史_中华财会网

【历史】我国古代船员职务体系的形成