以大阪來說，市營地下鐵是大阪市政府的，阪神阪急等是私人公司的，JR東西線跟環狀線是西日本JR，都是隸屬不同單位

但是開發路線應該都是要獲得大阪府政府單位同意，大阪府也有相當於捷運局的單位統籌規劃

日本有私鐵跟國鐵~也造成無法完全整合~而且私鐵營運不善廢棄也是有的
台灣的前瞻計畫光公家部分就已經有系統上的問題存在||||||

ElvisTeal: 日本鐵道公司超多XDDDD
鉄道事業者 - Wikipedia

我只知道的是我住的福岡雖然有地下鐵(市鐵)，也有西鐵(私鐵)。但所有的營運好像都是西鐵在弄的樣子。系統是一個ww

injewind: 我知道ww只是福岡變的很簡單ww不會像在東京某段路不能用某些票www

重點還是在系統整合跟路線問題吧,而且兩邊距離跟使用量應該也都有差

ElvisTeal: 東京還蠻常有這種狀況~所以要去篩選路線
台灣已經不大了~整個系統還沒有整合和規劃的話還真的不太好處理

assyu: injewind: 真的，我昨天去東京出差。某些線貴到炸掉，某些線佛心到不行的便宜ww他還開始跟我說故事ww其實台灣要多營運是ok(覺得)，但系統整合要誰搞w吃力不討好

這串滿滿的鐵道知識啊

ElvisTeal: 台灣公營的情況一開始就有系統性做整合還是比較好一點

大阪的鐵路系統收費都已經有統合了，基本上suica或是icoca幾乎都通用，連南海電鐵都可以用了