1068是長程客運，大概是不賺錢吧車體都很老舊，有時會碰到冷氣漏水，椅背常常無法控制。從台北下國道後，會經過一段蜿蜒的山路，之後會沿著北海岸開，風景非常漂亮。

司機路況都很熟了，催油門和踩剎車都很猛，熟睡的話很有被甩出去的危險。跟大多數開車的人一樣一坐上駕駛座就怒怒上身，猛按喇叭罵三字經

但也是這樣的司機願意讓我坐短程霸王車，讓我在不是站牌的地方下車，很自豪跟我介紹北海岸媽祖出巡的盛況，偶爾也抱怨開這條路線很累人手不足等等

乘客很少？

然後就聯想到小黃司機的困境...雖說客運和小黃是不一樣的......（以下接不下去XD）

kurahia: 多數時候都很少，我有好幾次幾乎是包車，假日有出遊的人所以乘客較多

對於消費者來說，小黃v.suber，其實覺得跟傳統航空v.s廉航的選擇很像，對乘客來說，只在價錢跟風險管理而已

但服務來說應該是uber較好？（我沒坐過XD）我同意小黃應該提升自己的品質，但我不覺得uber司機會願意讓我坐霸王車XD（就說不一樣了！）

小黃也不會讓妳坐霸王車吧！？

Uber也是運氣運氣，除非一開始就選尊榮服務等級的？(也是聽說而已) 個人還是無法嘗試廉航跟Uber就是了

ranko7: 對啊XD 只是覺得就是這種豪爽不甩公司規定的司機才會讓我坐霸王車哈哈哈

在uber法律問題解決前我都不會坐吧...而且之前看到uber資安控管超爛的說法...

uber車子都有基本水準 我也沒坐過貴的 我也不覺得有多便宜 會搭的人應該都只是因為車子跟服務(吧)???

客運跟公車也是一個大議題XD