對不起

而且老實講在選市長前半夜趕工施工西屯路交接文心路的那段早就掉下來過了

啊啊，在爆個料，新聞說原本預計在2020年完工，但我記得當初中捷的設計圖出來時，就有文宣寫到文心線102年還是105年完工 而且當初的路線更多，我家貌似還有當時存留的文宣

到底是在趕工還是工程原本就延誤的錯

上次半夜出了事就來怪不該晚上施工，這次白天出事就來為啥不然半夜施工，台灣的媒體不該把錯推在時段施工問題上 問題是施工品質跟管制的問題吧

其實蓋好了我也不敢搭

白天施工？北捷：密合難度高　需較佳視線│即時新聞│20150411│蘋果日報 正常本來就要在白天施工了

【更新】交通尖峰時趕工？包商總經理：既定政策│即時新聞│20150410│蘋果日報

底下也有人在回
賴家慶
以我個人的經驗,約一年前在文心路永春東路口上午10點左右,遇到捷運在吊鋼梁作業,無交管封路,還開放一線道行駛,今年初中午行經文心路崇德路口附近,也是在行吊掛作業,開放一線道行駛,完全沒有封路,

上月下午三點行經中山路松竹路口,吊掛作業無封路開放外側道行駛,這就是施工安全品質?這跟趕工何干
8小時前

以本人個人經驗 從吊掛開始我每天都還在那條路趴趴走，每天騎著我的小噗噗從地球村的分校換到另一個分校，除了側邊不圍圍籬，只有偶爾有幾個工人或警察再做交通管制，該工程超可怕，跟趕不趕工根本沒關連

現在看到有人說上次文心交接中港吊掛時晚上有封路，但事實上我下午開始吊掛時經過那時我的小噗噗還從下方經過，見鬼的管制，我只看到兩個女警在那憲兵站 那天我剛好要去東海附近開座談會