蛤?

引用：

多數上街抗爭的收費員，都是長年在國道服務，卻沒有得到穩定的工作保障，只能被視為一年一聘的臨時人員。

自救會指出，他們在國道工作最久的會員年資長達29年，平均也有13.5年，說是「青春送國道」並不為過，但政府在民國90年時為了因應人事精簡政策，在不減少聘僱人員的狀況下，陸續將700名收費員從「人事費用」支出，改為「通行費用」支出，他們的約聘工身份也變成臨時工。如此一來，國家帳面上的「人事費用」減少了，但事實上只是另立名目聘用收費員罷了。

政府的人事精簡政策，直接影響的就是收費員的年資與勞保。民國97年，政府將臨時工納入勞基法保障範圍內，但他們工作了幾十年的年資，卻得從民國97年算起。

根據國道收費員自救會統計，700名因職務調動而被改列為「通行費用」支出的「臨時工收費員」，總共被政府「吃」掉了15,483年年資。被吃掉的萬年年資會直接影響到的，就是這些苦命勞工們的退休金與資遣費。換句話說，即便沒有這一波「國道整條送遠通」的裁員風波，收費員的年資問題也遲早會引爆一波勞工抗爭。

=引用結束=

政府處理的態度緋常有問題

超有問題。

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