高雄的阪急和夢時代掛在一起雖說可有複合性的人潮聚集，卻也讓自己的定位混淆不清，高雄人當初也是花了一段時間才發現原來這是兩家不一樣的商場。再加上一向不太重視整體包裝的統一夢時代也有點拖垮了原本小巧而精緻的高雄阪急。

通常大家不會覺得兩家商場相連，只會覺得阪急是夢時代裡的另一家百貨公司，而讓阪急原有的日本原汁百貨品牌力便沒有發揮到消費者身上。 台北阪急(雖然我還沒去過)這一次搭了Uniqlo強力廣告的順風車，我也一直在想他是會被分散焦點，還是他也會因為Uniqlo而受益。

畢竟在這個全台北都在瘋狂週年慶的時機開幕，必須有相當的吸力才能在開幕時馬上引起話題性。不過與捷運站共構等優點會是同信義商圈裡較有競爭力的一點。我很期待它的後續發展，畢竟高雄阪急實在是太可惜了。

樓上廢話還真多....

Uniqlo第一天業績兩千多萬台幣...

據說當日有六千人次，所以平均一人購買3333元。差不多兩到四件衣服，比我想像中的少....

唉～以後只好改買H&M了....