※阿吉
說
原來轉速是這樣使用，懂了 
我一直把轉速當成再平路上看看有沒有一百
爬坡看看有沒有掉到50以下在用而已
昨天上完課才了解這之間的關係與道理
道理很簡單，但不點出來還真是不知道耶
果然是江湖一點訣
小紅鹿
說
我以前最佳的轉速在90~95
小紅鹿
說
現在98上下
我要到95才會出現輕快的感覺
慢肌的力量明顯是很弱
飯團阿樂
說
有什麼關西跟到道理，可以說一下讓我這個上不到課的聞香一下嗎
飯團阿樂
說
jamespsmof: 深奧~~~~
不深奧啦
不過第一句就嚇到我，練平路可以提升爬坡實力....哈哈哈
早就想知道這個中道理了
飯團阿樂
說
lanxlot5475: 這個我認同
飯團阿樂
說
lanxlot5475: 是嗎??
飯團阿樂
說
lanxlot5475: 肌耐力及迴轉寄巧的提升
飯團阿樂
說
lanxlot5475: ㄏㄏㄏ~~~~所以要多練平路嗎??
都不是
這裡面的關鍵字就是轉速
飯團阿樂
說
深奧~~~
不深奧，老師後來講幾句就都懂了
平路用的節奏很容易破百，我們也習慣破百騎平路
可是上坡無法破百，所以平路的節奏不能用在爬坡上
可是，若平路以低轉練習，就可以取得跟上坡類似的節奏
因此重齒低轉可以作為在平路上練爬坡的手段
但相反的，爬坡時無法取得破百的節奏，所以爬坡時你要模擬成平路就有困難。
這課上完我才了解，要看轉速騎車。
飯團阿樂
說
恩恩~~~有開竅的感覺
飯團阿樂
說
原來是這樣
那你發的另一個噗的問題應該就自解了吧？
上完這課我才知道我的腿還頗沒力的，哈哈哈
飯團阿樂
說
難怪我爬坡會沒力 ><
飯團阿樂
說
通了!!!
lanxlot5475: 所以，轉速計就是拿來參考練不同路況時的[踩踏/呼吸節奏]，對嗎?
應該說，轉速計就是引擎的轉速
騎車的節奏主要就是轉速，身體適應100轉卻不見得適應70轉
若你擅長70轉，那爬坡用70轉，呼呼呼的也是可以輕快的上去
這裡也弄通了瘦子爬坡的另一個優勢：他們平路的轉速可以很接近爬坡用的轉速
重的人很難高轉速上坡
但是平路人人都可以踩高轉
一遇到坡，胖子死，瘦子還能適應
他就上去了...
下次試試看平路用70轉，一樣努力維持看看，會發現跟爬坡一樣累...
林品村
說
lanxlot5475: 所以，我才喜歡留後路齒比，因為可能還有未知的路況等著您…
器材跟體能之間的折衷，是互相拉扯的
器材一直退，體能就不增進啦～
林品村
說
lanxlot5475: 嗯…，了解…
小紅鹿
說
常常有人都這樣說耶..留後路
小紅鹿
說
我覺得這種說法 應該..是比較屬於登山車才是
小紅鹿
說
應該市說登山車屬性啦 ( 包刮載重旅行車等 )
林品村
說
jamespsmof: 強腳是無法體會肉腳的…心情… 
小紅鹿
說
女生我就不敢說...男生的話 又在訓練運動
小紅鹿
說
34/26已經算很輕了
小紅鹿
說
近謗了
林品村
說
jamespsmof: 我是要用在TOURING 44/29 x 11-32t
x717
說
吸收知識，訓練自己
大哉小問
說
獲益良多!!!!!!!!
大哉小問
說
DANNY
說
恩~~認真來去體會體會!! 