第一次看完整場比賽才了解 F1真是集時代最尖端技術 車手 策略的精緻運動!

咻啪啪啪啪！

erric1228: 其實今天的比賽很無聊, 我看到快睡著了... 哈哈! team radio不錯! 看久了你就會懂.

cwchang1221: radio如果沒有主持人的解釋還真的快聽不懂 只聽到悉悉酥酥的聲音

開始期待下週的匈牙利站!

Team radio, "Massa, Alonso is faster than you, could you confirm this message?"

昨天新聞不是有爆故意讓人?

在這場比賽, Alonso基本上比Massa快, 因為起跑被Vettel壓制, 所以落在Massa之後, 但後來還是重新追進Massa, 因為依照當時圈速計算, Alonso最終終究會超過Massa...

Ferrari為了避免兩車超車互鬥, 可能兩敗俱傷, 或者因纏鬥而掉了圈速...最終讓Vettel漁翁得利 (因為Red Bull的車在比賽後段輕油載後速度會飛快), 所以暗示Massa如果真的車速較慢就自己讓, 省得做防禦超車的時候會有兩敗俱傷的風險.

所以基本上也沒辦法說Ferrari有什麼錯, 讓圈速快的車手跑前方, 讓圈速稍慢的車手殿後壓制對手, 一直都是很常用的策略, 畢竟樹大招風, Ferrari頹廢了上半年賽季, 現在車子終於提升到有競爭水準的等級了, 自然會被對手抓住任何小辮子攻擊.

其實每個車隊對於並排起跑時誰在前誰在後都會有清楚的內部協議, 目前常見的是起跑過第一灣後, 哪個車手在前就在前, 同隊車彼此盡量不再做競爭, 避免兩敗俱傷, Ferrari的內部默契可能是, 誰的圈速快誰跑前面, 就這樣而已, 要說team order骯髒, 其實每隊都一樣.

Ferrari因為上半年表現太糟糕了, 幾本上車手冠軍已經希望渺茫, 要拿車隊冠軍也很辛苦, 所以目前他們應該會走將所有積分集中並極大化的策略, 否則今年賽季不太可能會有好結果, 這就是策略的現實.

by the way, 因為Alonso的金主目前是Ferrari的主贊助商, 衝著這一點... 其實前面說了這麼多正當理由都無用的, 最主要的原因是......有錢的是老大!

精闢的見解!!!