沒有集權的中央部會，事實上是做不到的。
台灣中央部會只做"形而上"的規劃與督導，把最吃力難搞的第一線工作丟給地方，當年美其名"地方自治"；民選首長制度以後，就是在地方議會與山頭壓力下，搞出各種因地制宜的路況。
現在更不可能拿回事權、自找苦吃!
你可以想想同樣領固定薪水的事務官，誰腦袋壞掉，想做這種一出錯、就會被告，天天承受上級壓力、地方人士威逼利誘的工作?

區測都是地方政府在瘋狂申請的，像這個只要一年發生兩起死亡車禍就馬上裝了
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“舊蘇花公路台9丁線花蓮境內，2019年接續發生2起死亡車禍，重機騎士疑似車速過快，撞上小貨車後車身起火燃燒，當場被燒成焦屍；另有男童從路邊竄出，騎士煞車不及撞上，男童送醫不治，當地居民要求警方加強取締，降低駕駛行車速度。”

還有這種鄉民要求裝了又嫌麻煩反反覆覆的造成反效果！區間測速擾民 台3線2路段暫停執法