空運機隊從印度基地起飛(部分基地所在後來劃分給今天的巴基斯坦)，將汽油、武器、彈藥，甚至「拖拉古」等軍需物資運到。由於航線必須飛過喜馬拉雅山脈，機組員將其稱呼為「駝峰」，迄今仍為大規模空運所經過最高聳，面積也最廣的山脈。參與的飛行員並不限美軍，也有當時規模不大的國軍空運隊，以及非軍職的中航機師。

美國國家空軍博物館的C-46D展示機是1968年從駐巴拿馬美國空軍退役，並於1972年運交該館，目前漆成1944年飛越駝峰航線塗裝展示。國軍接收C-46要到抗戰勝利後，但岡山現存的展示機並未在國軍服役，而是中韓斷交前夕用C-119跟南韓交換來的。要找原來的國軍C-46，得去日本或大陸。

美國志願大隊、駐華特遣隊、中航公司是3股不同的人馬，但現代大陸人常一併稱呼為「飛虎隊」。但即使從廣義角度，頂多只有14航空軍能視為飛虎隊後身，更精準更狹義的話，就只剩美軍23大隊與中美混合團5大隊了。

中美混合團三大隊不算嗎?

老美真的很愛飛虎隊

hotchkiss_kj: 您問了一個好問題，我也正在查為什麼

Bf109k4: 其實都是，因為3與5大隊的中國飛行員也是以第23戰鬥機大隊的12名為基礎投射出去的。