喔?

富士山登山鉄道計画、突然の終幕。ゴムタイヤ式「富士トラム」導入へ方針転換 ｜ タビリス技術上都無法實現...

我覺得只是不想鋪軌道而已。不然像百合海鷗那樣的捷運也可以是輪胎型軌道。
反正公車最簡單。

他很想鋪啊，技術上不行

你貼的那篇的檢討內文有寫：鋪軌道需要考量坡度（陡坡摩擦力不足的時候要有增加摩擦力的材料的噴附裝置，還要進一步測試跟模擬，麻煩...），環境（大風下雨下雪導致的軌道磨擦力不足）。
最後還是覺得輪胎加上柏油路（跑現有的路）比較簡單。

我貼的那篇有提到一個最重要的心證：7萬人的連署反對... 所以壓根不想搞鐵軌式。

山梨縣知事的競選公約就是鋪軌道設登山電車，但富士吉田市長號召連署反對

輪胎加上柏油路一直是富士吉田市長陣營的主張，只是他們提出的是EV，現在山梨縣知事陣營主張用燃料電池

分成多段的纜車或許有搞頭 .......

我也不知道為什麼一定要鋪軌道。
無人循跡公車也是可以。
雖然夜間已經不給上山，但是考量下山時間不一定，可能還是要24小時開。

反正都打算要封路不讓其他車輛上山了...

titain: 途中好像沒有景點，沒停站的話，纜車拉越長就越危險... 還有大風下雪的問題。富士山常常刮大風

我覺得有可能是卡不給過度開發.......不然多切幾段，中繼點比照休息站開個廁所、飲食店家跟眺望用空地，應該有不小的經濟價值

空中纜車應該是行不通，地纜車技術上可行，但又要挖的話還是會遭到反對，因為可能會搞到被世界遺產除名

他們想以價制量，車票價開1W也就算了，上山的人變少的話應該是山小屋先紛紛倒閉...不然就是住宿費漲個幾倍

說不定就打算這樣砍光山小屋啊

可以幾個小時內上下山，山小屋大概倒一大半

500ml礦泉水賣5k羊就行了

titain: 假如公車拉到八合目的話就可以

我覺得要是公車拉到八合目的話，一次一萬羊大家應該會付。反正不用在山上過夜...

現在山梨縣是打算公車開到五合目收1W...再上去也不能再挖路了
漲價理由只要說是EV比較貴就行