上坡的時候就知道在後半段髮夾彎區大多是沒路燈的，所以一開始從好漢坡接回竹60 上看到竹60 那頭來了一輛 Toyota 小休旅，就用手勢示意他先走，打算盡量利用他的燈光。他其實開得算順，在視線夠遠的微彎處也會盡量把路面用滿，但是畢竟還是汽車，山路也不寬，所以在他後面常常得要減速，但為了前方的燈光，就還是跟著。

就這樣下滑了一段，他大概覺得我跟得很近，就靠邊示意我先走。這下真的就只能自己開路了。直線的地方都還好，即使前燈只用了次亮的檔位，直線時遠處還是看得到，但一遇到髮夾彎，出彎的方向不在前燈的照射範圍，就只剩下一段距離內的路緣白線看得到了，所以直線可以順滑，但一看到燈光盡頭路線開始消失，就得要準備減速....

就這樣又下滑的一段，後面追來了一輛速克達。一追上來騎士就笑著問我說怎麼這麼晚還在騎。實話跟他說明只是太晚出發了之後，馬上問他能不能讓我跟，他一開始還沒搞清楚，問是要跟在我後面照我還是怎樣，我回他讓他騎前面，我會盡量跟上。跟在有山路經驗的機車後面果然順多了，而且他看起來對路線很熟，髮夾彎進彎我能用舒服的速度跟在他 3~5 米後，這樣出彎方向的狀況就很清楚。當然一出彎就得努力踩，盡量在直線夾著微彎的路段能跟到他在視線範圍內，也因此心跳又純下滑的 <110bpm，拉到有在輸出的 120~130bpm。後來後方又追上來一輛機車，不過就只是跟著，沒有超過去。

一直下滑到回到溪谷，在全家尖石野薑花店之前，連續直線路段路中出現雙黃分隔線，後方的機車看起來是待不住了，往前加速超過去，帶路的騎士也跟著加速追上，於是跟車體驗就這麼結束了。再後面基本上都是雙向各一線，同時也幾乎都有路燈，就這樣順利的回到內灣老街附近的路邊停車處。

回家把記錄拉出來，心跳拉上來之後就沒剩幾個髮夾彎，以中間那段自己騎的情況也還是能騎，只是就是慢慢騎，沒這麼有趣。

看瓦數更明顯，27.5km 之前滑了很久才踩一下，之後就常常要踩了