🔗 需安裝【Scuderia Ferrari App】
才可正常跳轉Scuderia Ferrari App - Ferrari.com

就像F1中的大多數事物一樣，賽車服經歷了多年的演變。雖然你現在看到的是帶有防火功能、裝飾著贊助商標誌的賽車服，但這並非一直如此！這是賽車服如何演變成今天這個樣子的原因和過程…

讓我們從一開始說起。當F1在1950年代成為正式的錦標賽時，車手們會穿著非常隨意的裝備。從正式襯衫到合身長褲，當時完全不考慮衣服是否防火，照片顯示，一些車手確實穿著類似工作服的連身服，但這些更像是與維修相關的老式鍋爐工裝，而非賽車的裝備。贏得1958年法拉利車隊一起贏得1958年車手冠軍的車手麥克·霍索恩（Mike Hawthorn）甚至以經常佩戴領結參賽而聞名！

1963年，FIA實施了一項新的規定，要求車手在比賽時必須穿著連身賽車服 — 不再有普通上衣和休閒褲。1975年，這些連身服經歷了重大變革，必須具備防火功能並符合特定的安全標準。然而，儘管出於良好意圖，這些棉質賽車服的安全性仍有很長一段路要走，一年後的1976年，F1就發現了這一點。法拉利車隊的尼基·勞達（Niki Lauda） — 這項運動中最具代表性的人物之一，在紐柏林賽道發生了一場嚴重的火災事故。儘管穿著符合規定的賽車服，這位奧地利車手仍然遭受了嚴重燒傷，顯示出需要採取更多措施來盡可能保證我們珍貴車手的安全。

不久之後，F1 和國際汽聯開始將目光投向更遠的地方，尋找適合賽車服的新技術和材料，而好吧，你無法到達比太空本身更遠的地方。他們將NASA作為研究案例，車手和車隊很快開始從宇航員的服裝中汲取靈感，穿上由五層防火材料構成的連身服。雖然這些服裝提供了很好的保護，但它們非常沉重，因此很快就出現了對更輕便、透氣且具有相同防護效果的材料需求。

除了賽車服之外，車手在內部還會穿著其他幾件衣物。從特別規範的Nomex內衣 — 所以，不能穿著PUMA平角內褲比賽 — 到手套、靴子和頭套（balaclavas），車手在車內時必須始終穿戴著多層的裝備，但這些裝備都被設計得盡可能靈活和清爽。甚至像拉鍊這樣的小細節也經過反覆試驗，以確保能承受高溫。

肩帶（肩部安全帶）的加入也有助於在緊急情況下盡可能簡便地將車手從車內救出，而車服上的標誌現在則改為印刷來幫助減輕重量。每一克都很重要！

施工結束

新系列開翻 🤠
這個系列的篇數大幅增加了，到2024年法拉利都還持續使用這個系列再更新，預計要翻一陣子