當然這是純吐槽，路倒樹跟道路工程環境關係更大，基礎都爛了能指望上面的樹長多好那是笑話

所以關於樹倒有何預防建議？

blueeyesblue: 老實說，擋颱風的話花蓮還真沒有QQ，那邊沒有山擋，那個風速連電線桿都撐不住。不過就一般性來說行道樹有幾個基本策略是：擴大植栽槽、減少單一植穴改成連續植栽帶、選擇中小型喬木，做適當的修剪減少迎風面、選擇適當的樹距、樹穴深度建議至少至少要有1M以上，基本建議要有1.5~2M的厚度。
之所以說到道路工程，是因為做道路時底層會整體夯實，因為怕路基會流失造成道路天坑，但夯實後行道樹的根系就沒辦法向下延伸，抓地力就會不足。這個也是目前行道樹設計跟道路設計的互斥之處

foxglove1109:
還有，種植的樹種也有關係
不懂他們以前為何愛種黑板樹，淺根還會散發討厭的臭味
我們這裡颱風前的措施之一就是鋸樹木先

blueeyesblue: 適當的修剪的確能避開一些風，但目前多數都是先砍頭再說，抱持著反正樹還會長的想法，但這個觀念其實是錯的，只是就很難改，畢竟直接砍頭成本最低。

黑板樹真的是行道樹的噩夢，最早好像就是從台中開始流行的，以前還是台中市樹。早期會選黑板樹是因為長得很快，樹幹又筆直看起來很挺拔，殊不知長太快的缺點就是脆，所以每年颱風都會折掉一堆枝葉，很慘

話說回來，花蓮市區那一條瓊崖海棠選的就很不錯，看她經歷幾次風災了到現在還是好好的(十幾年沒過去了)。她的樹穴雖然有問題，但幸好瓊崖海棠本身是海岸樹種，抓地力不錯，加上種的比較密，樹頂形成一整面的林帶也會減少單棵樹的受風面，應該是那條綠色隧道能持續到現在的原因

這個是第一次看到，也是一個新嘗試的方法

地下樹穴擴大工法

foxglove1109: 這個好酷