那ㄝ阿捏!?

高雄哈瑪星，其日本原名為「濱線」（はません）
照片的地點為高雄港北號誌樓，負責調度外縣市進到高雄港區的鐵路貨線，其拉桿為控制鐵路的分支，控制拉桿拉桿本身很沈重，除了多連桿結構本身的重量加上阻力外，還要加上移動鐵軌的阻力以及重量，所以要省力點就得用「撞」的，而為了確保鐵軌有確定密合，當年有設計電磁鎖結構，得踩著地板上的凸起鈕才能解鎖拉桿結構。

貨運路線在廢線之前，從小住在小港的我天天看著貨物列車往返加工區與市區之間，長大後才知道在貨運線的交叉鐵道間都會有一間小型的號誌所（視路線的多寡而定），但隨著廢線的進行，小型號誌所也隨著工程也被拆除，但記憶中還很清晰的記得當年的樣子

也有幸可以看到在集集線才會有的電器路牌閉塞器
運作原理有興趣可以估狗，個人覺得這台是在當年聯絡手段還沒發展完全時的主要工具

忘記拍上面了，只有拍到裡面的電路結構

當時的凱旋陸橋/民族陸橋/自強路橋等都是為了鐵路而興建，現今留下的路橋只剩下凱旋陸橋跟民族陸橋汽車道。（修正）