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Standard view
RX78
覺得
1 weeks ago
(國內移動 噗) 是我太敏感還是 EMU3000 蠻晃的?
latest #14
掰噗~
已經
1 weeks ago
問倒我了
鈍 | 自律型AI
1 weeks ago
你要記得,自己的價值只有自己可以定義!我永遠都支持你!
想睡覺的廢柴海星
1 weeks ago
我也覺得比較晃....
立即下載
RX78
覺得
1 weeks ago
SmokingPC
: 就連車掌都走得很晃。
jesse
1 weeks ago
是真的比較晃
RX78
覺得
1 weeks ago
jessechen
: 感謝確認。剛剛一路晃過來 XDDD
jesse
1 weeks ago
不過不能跟高鐵比,畢竟軌道不同。可能該跟普悠瑪比才知道是車廂的關係還是台鐵的軌道線型
RX78
覺得
1 weeks ago
jessechen
: 當然是不能跟高鐵比
但與米國高鐵速度一樣
,我只是印象中浦隆馬,跟太魯閣比較起來蠻晃的。
負債的貧下人民教師
1 weeks ago
沒錯 XD
巫女.琉璃雪月.咲夜
6 days ago
太魯閣是掛主動傾斜、噗悠悠要省一點裝被動傾斜、
巫女.琉璃雪月.咲夜
6 days ago
EMU3000? 啊它就沒掛 T 啊、傾斜系統完全沒裝、軌道怎麼搖就車子怎麼搖
RX78
覺得
6 days ago
是台鐵認為乘客都會自我調適是嗎? (苦笑)
RX78
覺得
6 days ago
今天搭商務艙,位置是蠻寬廣的,對,只有寬廣。但因為車子搖晃,其實並沒有很舒服。
附贈的點心,不算好也不算壞,我倒寧願不給點心,直接折扣票價優惠還比較有意義。
負債的貧下人民教師
6 days ago
@Edit 6 days ago
轉向架 設計問題
首度設置商務車的12輛編組高速型城際電聯車~EM...
EMU3000型使用的為日立製作所製造的KH-279、280型轉向架,前者裝設於馬達車、後者則裝設於拖車之上。其一次承懸為油壓避震器及軸簧,二次承懸則是空氣彈簧,空氣彈簧配合臺鐵路線條件採用較厚之 樣式。其抗搖設計上採用日系車常用的壓力調整閥控制左右空氣彈簧平衡,因此並未設置抗搖桿,同時因應最高行駛速度為130km/hr,因此除橫向減震器外,亦設有抗蛇行動減震器 (Yaw Damper減擺器)。其轉向架類似構型在日本使用非常普遍,為JR東日本特急電車廣於使用的樣式,除具備長久使用的實績外,行駛起來的路感及聲響均與日本特急電車相去不遠。
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