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打破F1領域重力怪異的迷思，我們都曾經見過重力計 — 以下是其數字真正含義的指南。

這裡有個能讓那些指責一級方程式賽車手不是真正運動員的人閉嘴的事實：比賽中車手承受的G力是火箭發射時G力的兩倍。

G力可能是F1中最神秘的部分，一個我們可以透過螢幕上的圖表看到，但可能無法完全理解的，有點無形的數字；即使是現代高性能的汽車，也經常在各種螢幕上彈出一個重力計，儘管他們在道路上時顯示的數字很小。

如果你曾經坐過雲霄飛車，當你沿著軌道行進時，會感覺到物理上的急行，那麼你就感受過G力。我們都正在感受1G — 這是正常的重力。隨著數字的增加，它反映了當向前、向後或側向的力比重力本身更猛烈地作用在你身體上時，你的身體重量增加了多少。因此，在 F1 有著3G重力的最快直線道上 — 與太空人在發射過程中面臨的重力相同）— 車手的身體重量事實上增加了三倍。

想像一下，下次出國度假前往報到櫃檯時，頭上就頂著你打包好的行李箱。你的脖子仍然不會像 F1 車手那樣出力，3G的向前推力實質上會使他們的頭部重量劇增到 25 公斤左右。也難怪他們都在力量和健身方面如此努力 — 你可能已經在社交媒體的影片上看過他們異常的頸部訓練方法，但它們顯然是值得的。

在行經最困難的煞車區域和通過最快的彎道時，車手通常承受的重力是5G — 是公路汽車的五倍 — 儘管最新一代的F1賽車有著更高的抓地力和下壓力，在賽程中最快的彎道上數字已經超過6G。換句話說，車手所應付的狀態是太空人的兩倍。

人類不太可能在持續超過9G的重力下存活下來（這是透過戰鬥機飛行員推算出的數據），但在不幸發生事故時，F1 車手可能會短暫承受超過50G的重量，超級堅固的碳纖維外殼正是設計來保護他們，避免受到過多的身體傷害。

施工結束

好的，把老湯重新摸了一下
預計會陸續把時間序拉比較長的集中目錄慢慢拉過去 先簡單放這邊LittleFrooooog
晚一點還有心力再來整理Leclerc bros的生日噗