當天早上離開女友的租屋處後，我大約9:30左右就抵達京都車站，首先在JR的專用售票機前花了約半小時排隊後，終於劃位好了12:00發車、13:20左右抵達關西機場的HARUKA列車。

當天我預計是搭15:45起飛的樂桃班機回台灣。本來想說抓兩個半小時提早到機場就綽綽有餘，還趁發車前去逛了逛京都車站附近的東寺以及五重塔，殊不知這段時間意外就發生了。

我大約11:20回到京都車站，悠哉的進站並走到發車月台後，才注意到車站內正反覆撥放著廣播，通知乘客11:30發車的HARUKA列車因為「軌道訊號異常」而取消。

這時我還沒有意識到大事不妙，還心存僥倖地想著廣播內沒提到12:00的列車也會跟著取消，是不是該待在月台上靜觀其變?

這幾十分鐘猶豫就害我錯過最佳時機，後來我去人工閘門處詢問列車狀況，當下站務員二話不說就先幫我退款時，我才發現糟了。

我首先想到的替代方案是直達機場的利木津巴士，不過事前沒做過功課，光是研究售票方式和乘車處就浪費了我不少時間。從北側烏丸口跑到南側八條口，橫穿馬路終於抵達位於「AVANTI」商場前的空港巴士乘車處時，早已經排起了長長的人龍。

輪到我時已經只剩13:40分發車的巴士，當時也才不過12:00而已。

當下我硬著頭皮先買了票，但巴士的乘車時間約90~120分鐘，即使是最理想的狀況也趕上不上登機時間。猶豫一段時間後我決定放棄巴士，再找其他替代方案前往機場。

於是我又跑回車站，先搭JR京都線不須排隊劃位的新快速列車到大阪車站，再從大阪車站轉乘空港巴士前往機場。照Google Map上的估計，理想的話，兩點半左右就能抵達機場，理想的話。

我順利在13:30左右抵達大阪車站，先在無人排隊的巴士售票機迅速買好車票，當時心中還想著「穩了」。然後就僅僅數分鐘路程後，我在乘車處看見漫無止盡的排隊人潮......

當下我有兩個選擇，一個是跟著排隊等巴士；另一個是立刻搭地鐵前往難波，轉乘直達機場的南海電鐵。

這個時候我已經有點心累了，當時我查到的資訊是:南海電鐵前往機場的電車都是要事先劃位的。不想大老遠奔波卻又卡在另一個隊伍內，我決定待在原地等待一定有位置的巴士。

PS.其實南海電鐵除了需要劃位的特急Rapi:t，還有只要上車就能搭的空港急行以及區間車，但這都是後話了......

結局是，我在隊伍中等了半小時才搭上車。經歷一個多小時的車程後，我在15:10左右終於抵達關西機場的第二航廈。
雖然飛機還沒起飛，但這時，樂桃櫃台的報到手續早已經在14:55分關閉了......

最後分享一篇別人整理的「HARUKA停駛」替代方案
基本上未來如果碰到列車因為意外停駛，只要JR有宣布「振替輸送」，這時就可以用原本的車票直接通過人工票閘搭乘其他鐵道公司的替代路線，不需要像我一樣退票。
HARUKA停駛緊急應變攻略

辛苦了

LouSun: 真的是得到了一次難得的經驗
(但拜託不要有第二次了)