Taiwan’s High-Speed Success: A Japanese-European Hyb...歪果人做了一個台灣高鐵報導。看起來台灣高鐵也是個困難重重的工程奇蹟。目前高鐵一年載運七千萬人次，一天有一百五十班，但準點率高達99%。
高鐵有七成路線是高架橋，其中彰化高雄之間就有一百五十公里的高架橋（世界第二長），兩成路線是隧道。而為了適應台灣多風多雨多地震的環境，高鐵設計了特殊的災害告警系統，運作至今幾乎沒有任何意外。
當初高鐵原本是歐洲系統得標，但是後來因為財務問題跟德鐵災難，新幹線趁機而入，最後高鐵就成了「日製歐規」的混血系統：日本製造但必須符合歐洲規格的特殊設計。高鐵還為此賠了歐鐵九千萬美元。
高鐵最後造價由一百五十億升高到一百八十億美元，初期差點破產，五年後才開始穩定盈利。怎麼看都是得來不易呀