喔?

這次花蓮鐵公路都斷，類火車會不會虛累累啊？然後颱風過後換太麻里這邊斷了

天災時有必要預備恢復運轉的人力，但這些業者都有在做，不太需要有特定立場外人插嘴說三道四

10/1 蘇花公路台9線(和仁~崇德路段)
預計於今(1)日15時開放通行至17時後
實施夜間預警性封閉路

10/2崇德-和仁今（2）日上午8：00~8：20、10：00~10：20及中午12：00~13：00開放3次通行，請用路人依管制人員指揮通行。
13時起預警封閉

10/3【蘇花路廊3日資訊】
蘇花路廊山區道路
〔東澳~南澳〕路段預計13:00開放
〔和中~和仁〕路段已於09:00開放
〔和仁~崇德〕因164.5K土石流災情，預計15:00搶通，開放時間視搶修狀況而定。

10/4蘇花路廊崇德段管制措施如下：一、10月4日：管制期間放行4次，放行時段：
●上午07:00~08:20、10:00~10:20
●中午12:00~13:00
●下午15:00~15:20

蘇花公路和仁-崇德每天開放的時間都不一樣，開放的窗口時間也不長，10/3開放時間還要視搶修狀況而定，

"可惜台鐵公司化，除了僵化，也欠缺公司企業化的經營思維及大眾運輸的企業責任。"大記者用這句話來鞭台鐵，實在苛責了。

今天聽花蓮在地人的說法, 其實蘇花公路的路況比起星期一時正常很多，只是停止上班這個擋箭牌讓台鐵找到什麼都不做的藉口。
今早乘402下玉里，除了崇德北龜更大外，其他都照原本的運行速度狂呸。

其實要談企業責任，請看下面這兩張圖，山頭都禿了

主席後來發現，問題不在小清水橋，而真的在崇德北。
西正線目前完全是放給他爛，上面公路喇，土石就越過西正往東正灌，光清這段就夠幹的，難怪連喇四天啦。

清不勝清 西正線就當緩衝區吧

truss: 跟舊蘇花和仁車站南邊那段一樣的概念 (嚴重懷疑會直接廢線)

開出去了出事又要嘴