為期一週的重機駕訓班結束了，也順利通過駕照考試，下週四可以去拿駕照
我選擇的是新莊輔大恒典，考量的點如下：
1.我住板橋，雖然恒典在靠近工業區那邊，從我家騎車過去也是15分鐘左右可以到，雖然離我家騎車不到5分鐘的地方也有一間重機駕訓班，但是看教學紀錄跟評價，可以判斷可能是那種傳統的考照班，加上據說負責人態度很差，就不考慮了(不過我爸似乎是覺得就近考一考就好)
2.一開始知道恒典是因為有YTer(不是木曜)去拍，不過看起來她參加的是比較後面的課程(賽道類)，雖說廣告預算比較高可能是一個地雷，不過至少課程內容敢拍出來給別人看，真的有內容不同的情形也比較好參考或是舉證
3.負責人本身就算是公眾人物，真的發生甚麼事情也比較好找到人
4.晚上上課前可以順路去親戚家蹭晚餐(重要)
下收
#重機 #檔車
我選擇的是新莊輔大恒典，考量的點如下：
1.我住板橋，雖然恒典在靠近工業區那邊，從我家騎車過去也是15分鐘左右可以到，雖然離我家騎車不到5分鐘的地方也有一間重機駕訓班，但是看教學紀錄跟評價，可以判斷可能是那種傳統的考照班，加上據說負責人態度很差，就不考慮了(不過我爸似乎是覺得就近考一考就好)
2.一開始知道恒典是因為有YTer(不是木曜)去拍，不過看起來她參加的是比較後面的課程(賽道類)，雖說廣告預算比較高可能是一個地雷，不過至少課程內容敢拍出來給別人看，真的有內容不同的情形也比較好參考或是舉證
3.負責人本身就算是公眾人物，真的發生甚麼事情也比較好找到人
4.晚上上課前可以順路去親戚家蹭晚餐(重要)
下收
#重機 #檔車
所以並不是因為恒典的課程多厲害多細心多與眾不同，單純只是就近的選擇排除掉一些雷點而已，如果我住在桃園，可能就選擇去新竹安駕了
課程內容我不確定有沒有保密條款之類的，所以不分享太多，只提一些我覺得可以改進的
本人的資訊：我本身騎檔車很久了，雖然是循環檔，不過只要稍微熟悉一下，國際檔可以無痛轉換，所以打檔車對我來說不會是一個困難點，不過恒典標榜的不會打檔車也能考過，我持保留態度，就是你還是考得過駕照，畢竟實際上考照過程中只有一關會要求你流暢的變換檔位，但是實際上路，尤其是在市區，會很頻繁的換檔；如果對於不會騎檔車這件事還是有疑慮，我會建議可以到處問問看熟人朋友有車的先借來練習一下
問題
1.課程時數真的很短：一週7天(實際上只有6天)每天1小時，這一小時還包含教練會先講解課程內容跟路線，甚至第一天可能會先講解檔車的相關知識跟操作方式，對於我來說到最後一天不間段的換車跑考照流程的時候才差不多讓我覺得明天一定可以過，對於不會騎檔車禍是沒有持續騎的人來說，應該都還是有點抖
1.課程時數真的很短：一週7天(實際上只有6天)每天1小時，這一小時還包含教練會先講解課程內容跟路線，甚至第一天可能會先講解檔車的相關知識跟操作方式，對於我來說到最後一天不間段的換車跑考照流程的時候才差不多讓我覺得明天一定可以過，對於不會騎檔車禍是沒有持續騎的人來說，應該都還是有點抖
2.接續課程時數很短的問題，恒典負責人非常的"重視"逆操舵轉向這件事，我明白這個技術的重要性，尤其是對於這種重量重，普遍轉向舵角又比較窄的車來說，想要行駛中流暢的轉向就需要用到逆操舵，但是對於考駕照，尤其是很多人連讓車子穩定行駛都有困難，這項技術是不是可以不用這麼深入或是頻繁的練習呢?先有一個概念就好了
但是實際上，每一天的課程，甚至到最後考照的前一天，都會有一段特別練習逆操舵的課程，這對於連駕照都還沒到手的學員而言，是否操之過急?
我很認同教學中告訴學員低速使用前剎車的危險性，急轉彎中拉離合的危險性，但是逆操舵，並不是一個初期就有需求的東西，因為沒有它你一樣可以轉彎，頂多慢一點
但是實際上，每一天的課程，甚至到最後考照的前一天，都會有一段特別練習逆操舵的課程，這對於連駕照都還沒到手的學員而言，是否操之過急?
我很認同教學中告訴學員低速使用前剎車的危險性，急轉彎中拉離合的危險性，但是逆操舵，並不是一個初期就有需求的東西，因為沒有它你一樣可以轉彎，頂多慢一點
3.每天都是不同的教練，但是教練之間的差異有點大，有那種口條清晰講解易懂的，也有緊張到講話都低頭看地板，甚至示範的時候會壓線倒車的，對於教練的培養可能需要再調整
整體，對於考照來說，同一期有那種明顯操作很生疏甚至我覺得考完駕照之後不會再騎檔車的學員都考過了，只要平常騎車不是三寶，依照課程練習一定都可以考到駕照，尤其是課程外的時間，駕訓班社團裡面也有教練或是其他熱心學員回答問題
但是考到駕照之後，我還是建議，不會騎檔車的人需要先用白牌檔車練習一下換檔跟行駛的流暢感，畢竟白牌倒車比較不會造成太大的人身傷害，修起來也比較便宜