比賽時間是變回友善的晚上了但記錯開始時間又是另一回事了啊
（23：30？23：00？）

(fp2)
(なんかひしゃしぶり,,,

從街道賽回到傳統賽道啊一些主要差別Google給在下推了這篇What Are Street Tracks in F1? How Do They Differ Fro...

以及就是感覺去年好像也查過一樣的問題但具體理由好像真的是忘了總之是為什麼這個賽道很適合拿來測試升級包Spanish GP: Why Circuit de Barcelona-Catalunya track...總之是因為它高中低速彎直道什麼都有（ﾀﾌﾞﾝ

可能只有我但總覺得小松禮雄的聲音和22有那麼幾分相似

法brandon (@brakeboosted) on Xbrandon on X（感謝整理 ）
然後前兩節fp是先55再16用新部件了
原本似乎是銀石才能上但工程師們趕工所以西班牙上了（辛苦了,,

紅牛RBR Daily (@RBR_Daily) on Xnicolas carpentiers on X多C-spec
不過就是比起它們兩隊木瓜這站沒升+merc（似乎）帶來了個更輕的底盤（not visible so isn't declared to FIA

地圖
有一些去年的記憶回來了 Demanding track with high tire stress; powerful undercut and strategy possibilities之類的,,

（雖說才fp2前排還有幾個紅胎的但）目前看起來很接近（ｺﾜｯ
剛主播還在討論說這種情況下調車上可能要注意一下調車方面排位賽取向和正賽取向的平衡（是說33右前輪上的碎塊也太多（都是他的還是別人的？？）Junaid #JB17 (@JunaidSamodien_) on Xlong run pace（（（

33 isn't satisfied with the handling of the car?
*採訪時說兩節自由練習時是測了幾種set up啦然後正反面回饋各種情況都挺正常的RBR News 🇳🇱🇲🇽 (@redbulletin) on X

然後那個消息本來說今天會公布的後來又說延期了 沒關係到時候看到底是說真的還只是Motorsport week和記者造謠 （欸

(fp3)

Fastest Pitstop (@FastestPitStop) on X昨天Marko博士才說fp2他要仔細觀察的

（不行現在超餓先去覓食）

剛剛看還只有最早出的44在做圈時目前差不多有一半的人出了（ ）

不過剛剛畫面顯示16和55都沒有在西班牙大獎賽頒獎台完賽過（原來有這麼回事
以及過去西班牙大獎賽贏家正好會是當年度世界冠軍的巧合,,

咦不過目前18和63都反應說需要護膝了（caused by the leaning at t3 and g-force?

（ごめん我硬要

好事好事
（昨天的 總之放著罷）Leclerc ‘not too worried’ despite ‘difficult’ Friday

（目前走到一半胎種和成績）
Bernie說目前該測的都測了除了w還沒用上白胎（可能在最後半小時嗎印象中在這邊還是得用白胎的吧,,

（*去年的）
而且A去年雙車積分圈完賽今年看有沒有機會連續

（剛還有個31和10在彎處時間節省的比較圖）（記得是31比10快了0.17秒但剛好在挖冰淇淋等等看找不找得到圖

clara (@leclercsletters) on X😭😭😭(cosplayの極みじゃん,,

同好這邊在討論的是33在測黃胎長距離（只知道是舊黃胎）然後是第二快的（除了4也是黃胎之外其他人目前使用的都是紅胎）
雖說engine mode和fuel load什麼的我們這邊都不知道但可以注意一下,,

木瓜真的感覺好快哦

小松這邊在跟主播討論說陣風和高溫對drivability和車輛本身的影響（overheating的部分昨天16也有提到
天氣的部分What is the weather forecast for the 2024 Spanish GP...那個40%降雨機率啊,,

16剛剛在t10走太深以及t12稍微有些失去抓地力？
（剛剛那圈前兩段都全場最快捏,,（ ）Holiness (@F1BigData) on X（H老師是這麼說的）

（那個......無RB......

？忽然交通壅塞Ferrari News 🐎 (@FanaticsFerrari) on X以及後面33和55也有點擋到的樣子

🙏🙏🙏晚點Quali

(Quali)

leclerc data (@leclercdata) on X沒有罰

主播提醒才想到11這週要再罰三位

q1還沒結束但第五和第六之間巨大的鴻溝
以及22剛剛那圈在p16 就差23的圈時.001（下一次機會加油！！

1. 23在倒數三分多時做了個距離當時第一的16的圈時.896的成績（算是首先做完第二次飛行圈的）但可能這個賽道不太適合w的賽道特性總之連續兩站進q3的streak中斷了
2. 以及2（有看到他終於拿到和23相同的部件的說法）總之盡力了繼續努力
3. RB的部分那篇我記得有存書籤的但怎麼找不到 （說是他們這週的表現會相對前幾站弱一些Junaid #JB17 (@JunaidSamodien_) on X*J老師那邊的情報分享

（去拿外送的燒烤 ）

1. 44第一次飛行圈用了個五圈舊胎成績僅第12但第二次飛行圈時就回復水準了
2. A雙車進Q3了 （主播還提到31過去3次西班牙大獎賽都有拿分，希望今年能繼續下去🙏🙏
3. 前排是四方混戰

奧迪粉絲：我也很不喜歡加泰隆尼亞賽道的t10 跟COTAt15~18一直右轉一直右轉看不到盡頭 類似的煩
（主播在講解63的圈）

去年的桿位圈時是33的1：12.272
目前33第一個飛行圈1：11.673（進步約.6

第一個飛行圈完是這樣（81不知道是被刪時間了或是遇到什麼狀況（？
33和44區段比較

brandon (@brakeboosted) on X（？

哎呀81,,,

娃（

RBR News 🇳🇱🇲🇽 (@redbulletin) on XFerrari News 🐎 on Xpost-quali radio

明天晚上九點不是十點正賽 （直到30秒前都認為是10.

Ferrari News 🐎 (@FanaticsFerrari) on XFormula Data Analysis on X一些討論

Darcy好啦

You can pry Lestappen out of my cold, dead hands好啦（好啦）

（正賽）

Ferrari News 🐎 (@FanaticsFerrari) on XRBR News 🇳🇱🇲🇽 on X起步

（還沒到家 ）

(來看正賽重播 )(星期天實在是喝多了總之再看一次確認一些東西)

原來這是24本季第一次進q2,,,以及不得不說3110那個介紹他們同排出發的畫面真好看,,,,

所以確實如主播們預測的33那套新紅胎是保留到比賽末段使用了(以及就是說預測的最優策略是紅黃紅或紅白紅，紅胎換窗窗口15~21圈)(三停是讓車手能減少考慮保胎問題全力push? 但像vcarb今次比賽尾翼有問題所以drs有問題所以即便22走的是這種策略效果也不好)(是嗎

(再加上或許vcarb上白胎速度也提不上來(?

有 真的63第一圈趁著4防守33（他留的空間是真不夠多 ）時從吃slipstream再走外側clean side超車取得領先的部分是真精彩

然後下一圈33快速取回領先之後就在clean air裡了（不過不太確定的是4這時候......
法那邊的情況我是覺得賽前說好比賽前段要省胎別鬥特別是排位賽又沒跑好落在賓士後面的情況下，沒有遵守共識不太好（特別是這麼一鬥之後對賽車車體造成損傷，車隊排名...,,,

umm akshually! (@umakshually) on X滿好的

14的生涯第21場家鄉賽,,

主播這邊不斷在質疑木瓜到底為何不先讓4換胎 （這邊是繼最早進站的22和24（第九圈 說是q1 out所以有兩套新紅胎之後22那邊還會拿來試三停）之後中游開始有些人就先進站了 但前六名還沒人動 以他們看來現在有個undercut的機會
但剛發現說在計算現在進站出來大概會不會落在車陣裡的連續加法在下加的有點慢（不要自己說出來

啊然後就是4和81正好都落在一個dirty air裡超不過去的情況（63、10和前面一名的距離大概都有3秒多
有看到說法是這是4本次沒贏的原因之一（不過如果木瓜本季研發上繼續走在正確的道路上，應該會有更多頭排發車的機會吧總之多練習應該會更熟練

額然後木瓜還在tr上想騙63進去換胎（也不是說騙啦就是給對面製造一種危機感總之他如果進去換胎確實對4而言也是清除髒空氣的一種方法
然後63確實在那一圈（15圈）換胎了但不幸的是5秒多的slow stop這下連undercut的優勢都被吃掉了

（他之後會遭遇其他車的挑戰（私之後要複習的634輪對輪 ）又耗了不少胎所以車組才會讓他最後30圈上白胎是嗎然後以這場比賽而言白胎的表現不算特別好是嗎（是嗎是嗎.jpg）

草 主播說63從前面消失之後4接下來這圈s1s2比33快.8（真的差那麼多還我聽錯啊

*可能s3讓差距縮減回來一些總之33下一圈（17圈）就進去換胎了（以舊紅來說差不多啦
（1.9秒換胎 優秀 ）

額不過我感覺木瓜希望4拿新紅胎在領跑位置多跑一下延展一下前面的秒數優勢是滿合理的啦,,,（吧,,,）(而且難說之後會不會有安全車之類的要是真的被賭到了呢

11.5 seconds and he's gonna get pass 3 cars in between to beat Max today（這時候是這麼評論的
（因為特別強調說注意這個時間差在下就很聽話的記下來了 ）

CL16__FanpageFr 🇲🇨 (@Cl16__FanpageFr) on X這時候還有這麼一個tr (說是前面達成實行計畫B的共識但後來採取的是A並且沒有再和他溝通？？
有看到有些車迷在猜說AB分別是指什麼但我還是別亂猜了

33: tires are inconsistent
ってなに ？（經過同一個彎的抓地力跟側滑情形和一些更細緻的只有33這樣天賦異稟的頂尖車手（趁亂誇獎一波啊 ）察覺得到的感覺不太一樣的這種意思嗎

（同時還在說三四彎那兒的風向也不太穩定變來變去的（這個比較好理解一點 ）

有欸有欸634輪對輪這邊 （🈶
前一圈4先把秒數縮到1秒內然後兩人就一路從直道鬥到t5(中間還有說4在t3超了然後63在t4走外側又超回來然後4在t5內線保持住領先位置的,,,)（總之

專業乾淨的輪對輪啊

然後63就是在這圈結束之後進站的
（然後4這時候lap38/66距離33還有八秒多

Pirelli Motorsport (@pirellisport) on X確實賽後有這個能邊看邊對很方便就是

趁二次進站前離個題
看到有人覺得lstp粉絲會因為33說他圍場內最好朋友前三名裡沒有16而很難過或很氣的
會這樣覺得的我看是真不懂哦

lstp關係性裡注重的或者說解釋上他們就不是一般意義上認知的besties啊不如說他們原本關係一點都不好但因為相似的開車風格和對於彼此實力的認可和一些更難以名狀的東西所以對於對方有一定的在意程度直到進入pinnacle of motorsports然後對於這段本可維持冷漠疏離的關係他們都付出了一定心力和程度去 再給我十分鐘啦再十分鐘就可以了來了解一下呀聽一下不虧的

（翻譯：不嗑的不要太在意在下們啦拜託了

這時剛好到這
（33換上那套保留的新紅胎雖然換的不算特別快 2.8（跟上一次比的話啦）

確實4這邊會嘗試再度擴大領先優勢,,,

4是在33三圈後進站，3.6,,,（出來又遇到63
16也是在這一圈進站的
不過這時候4和33的差距也在8秒左右啊,,(雖說目前前面沒有髒空氣了應該追的更快

11也是本次那個全場衝刺三停選手啊（辛苦了,,

55和63的白胎到最後表現都衰退的差不多了似的（想到說昨天有看到車迷反應紅黃白策略錯誤的說法但其實全場有差不多一半的車手都用的是這個,,,以前面嘗試早進展賺時間+中間的stint因為對決多耗損的也多的方面說後面會上白胎把多的圈數吃完也是合理的吧雖說不同車子不同設定可能表現上又有差異就是

說33是那個Max factor是真的捏 （讚讚

這是lap62/66時的

lap65/66
16最後就差那麼一點(.389)就追上63啦,,, 好可惜辛苦了

（看完了）