好有趣!!

從哪一年開始「香港—台北」成為全球最忙碌航線難以追溯，但根據IATA提供的資料，至少從2014－2016年這條航線都維持全球最繁忙航線的霸主地位。英國航空業諮詢機構Routesonline也曾在9月底揭曉2017年7月全球最繁忙的十大航線，同樣也是由「桃園－香港」航線以每天80個航班、平均每18分鐘就起降一班奪冠。

18 分鐘一班耶，這已經比很多公車都還要密集了

來到 2024 年，國泰航空還推出台北-香港機票買一送一促銷

後知後覺今天是318太陽花學運的十週年。

去年 (2023)，香港－台北還是第三名，但相較全盛時期，幾乎只剩下一半。

Hong Kong (HKG) to Taipei (TPE) is the third busiest international route in 2023 with 4.6 million seats. This was the busiest route in 2019 and capacity has dropped by 43% since then.

Busiest Flight Routes in the World 2023 | OAG

實在是不勝唏噓。
另外首爾仁川機場最近聲勢大漲，是為什麼呢？

看這幾年的都會有疫情因素在就是了。

首爾仁川也是東亞唯一入榜前十的國際航線機場！

算國內線一起的話，東亞是東京成田和廣州上榜。

反正不管哪一種，都沒有香港的份了。

List of busiest airports by passenger traffic (2010–...
如果看 2010~2015 區間，首爾在二三十幾名徘徊，但有前進的趨勢，香港則是第十名左右。

飛香港有一部份是為了去東芫，我記得以前東芫的台商還不少，而且也有很多公司的工廠都設在東芫，不知道現在是不是也沒落了

filiaslayers: 從數字上看來是有此趨勢

投資統計-大陸台商經貿網

單拉廣東出來更明顯

318十週年：那些關鍵時刻，以及歷史的偶然與必然 | 故事 StoryStudio看到香港雨傘革命那段實在很難過

2018跟2019是發生什麼事，下滑超級多

當年台灣很多航線都還沒設立直達，都要先去香港轉機吧

如果你一定要經過鄰居家裡才能到馬路上，那你每次出門回家都在跑你全家最繁忙的航線

filiaslayers: 我本來以為是Covid ，但想想那好像應該是2020年才比較合理，我也不知道

catsummery: 對呀，有聽過老一輩的說以前幾乎出國都是到香港轉機。不過那個前提也要是香港往其他國家的航線夠多。
現在比較常聽到的轉機點，不少是在中東的杜拜、伊斯坦堡，不然就是東亞的曼谷、新加坡、首爾，或者在中國的上海、廣州之類的了。香港就不像以前那麼主流的感覺。