第一輛在日本掛牌的半履帶裝甲車
ハーフトラック公道 International M9A1 Half-Track
過去日本軍品展與歷史主題生存遊戲串場常有美製半履帶裝甲車串場，但過去看到的都是自衛隊放出品，而且也不能掛牌，片中這輛M9A1是車主另外從國外找來的，據說光找就花了5年，2019年4月才在美國某地買到這輛車。跟美國國防部等機關魯洨到6月才獲得輸出許可。如果期間有任何文件缺失或內容與車輛不符，美國海關、國防部、商務部還有權在期限內將其扣押。
ハーフトラック公道 International M9A1 Half-Track過去日本軍品展與歷史主題生存遊戲串場常有美製半履帶裝甲車串場，但過去看到的都是自衛隊放出品，而且也不能掛牌，片中這輛M9A1是車主另外從國外找來的，據說光找就花了5年，2019年4月才在美國某地買到這輛車。跟美國國防部等機關魯洨到6月才獲得輸出許可。如果期間有任何文件缺失或內容與車輛不符，美國海關、國防部、商務部還有權在期限內將其扣押。
經過兩回車輛檢查、並獲得美國當地法務助理準備文件與政府積極配合，2019年9月這輛半履帶車順利走完陸運裝船，10月下旬海運抵達橫濱貨櫃集散場。
日本通關流程從2019年11月開始，但此後一直陷於不斷來回溝通與大量文書作業流程中，2020年5月M9A1總算正式踏上日本國土，並於10月取得初步檢驗證書，11月24日正式在大阪府掛牌上路。
為什麼型號是M9不是M3呢?話說美國加入窩窩兔後，單靠懷特汽車公司(White Motor Company)等幾間製造商產能立刻不敷所需，於是又拉了萬國牌收割機公司(International Harvester)共同生產。為了沿用既有機具，萬國牌生產版M3與標準型有許多規格出入，因此型號改為M5。由於缺乏表面硬化裝甲鋼板，M5因此改用均質裝甲。 雖然厚度從原本的6.4增加到7.9公厘，但防護力卻較差– 步槍穿甲彈最長貫穿距離也從180m增加到270m。
而使用與M5車身和底盤，但改用M2半履帶車相同規格內裝與無線電的則是M9，比照M3加裝後方兵員艙門的M9改稱M9A1。M5與M9系列半履帶裝甲車大多用來軍援英國、蘇聯等盟邦。