1931年，勞倫斯目睹一架水上機墜海，雖然他立刻駕艇去救人，但12名機組員大半已死於失溫，於是他跟賽艇工程師史考特潘恩(Hubert Scott-Paine)合作設計新式硬稜(Hard Chine)滑航艇，隔年就造出200級水上飛機補給艇(Seaplane Tender)。ST 200航速達30節，全長37英尺，但勞倫斯開過後仍不滿意。於是史考特潘恩於1936年5月造出更大更高速的100級高速救護艇(High Speed Launch)。雖然頭號說客勞倫斯前一年就因車禍過世，英國皇家空軍還是分階段下了訂單，1937年開始陸續成軍。

100級高速救護艇航速達40節，航程達500英里，艇身長64英尺，以桃花心木打造。船艙內有8名艇員的艏樓舖位，以及可容納4名艇員的官廳兼醫務室。動力源為3部那貝爾(Napier)海獅式(Sea Lion)汽油主機。左右兩部以傾斜大軸直接驅動外側俥葉，中央主機改採反向安裝，並經由V形減速機帶動中央俥葉。如此設計是為了維持原本的高度機動性，但必要時也可單靠中央主機「巡航」節省燃料來增加航程。該級艇戰時救起共超過13,000名官兵。戰後英國皇家空軍繼續研發新式高速救護艇，雖然1960年代起，直升機逐步接手海空救護任務。但高速海空救護艇隊到1986年才完全解編。

影片中的HSL 102在1936年下水，是英國皇家空軍首批服役的100級高速救護艇之一。1941年不列顛之役期間從北海救起38名空勤人員，其中還包括兩架德國轟炸機的機員。於是英王喬治六世與伊莉莎白王后伉儷1941年7月特別前往檢閱該艇，以示嘉獎。

好景不常，HSL 102後來被一架梅塞施密特109擊傷，通信員同時陣亡。1943年移交皇家海軍改從事拖靶勤務，並於1946年除役。變成達特茅斯(Darmouth)米爾溪(Mill Creek)上的一艘船屋。1993年佛雷(Fawley)的Powerboat Restorations接手大修時船況並不佳，花了3年才告完工，主機改為3部6缸420馬力康明斯柴油機，最高時速約為38節。修復後於1996年7月5日重新下水，典禮請到55年前登上該艇的伊莉莎白王太后親臨主持。2009年樸資茅斯海軍基地財產信託基金(Portsmouth Naval Base Property Trust)買下維護迄今。HSL 102是目前唯一現存的100級高速救護艇。

全速跑,坐起來應該很不舒服