其實氫能拿來發電大概只有兩個原因，ㄧ是取代柴油引擎（大卡車類跟船舶），二就是電網跟儲能實在太貴，綠能發出的電不如轉成氫氣，但同期還有生質燃料等等同類型的

2026-2027大概會分出勝負，請多投資本公司（？

之前看豐田要推氫能源車，但好像被嘲笑說能源轉換率太差，耗費同樣的電能但卻只能轉出33%的氫能源(?

這比較基礎是有問題der~ 類似新聞應該是跟鋰電比，但鋰電已經是純電了，氫能車是要從氫轉電再給馬達，車上要扛儲氣瓶，所以多一段損耗，這段其實要跟前段發電比。

目前產業已經發展到全力降低氫氣成本的階段，現階段轉換效率是比石化好，但純水轉成本比石化貴太多，現階段都是所謂灰氫藍氫的（用甲醇之類的來轉）不是純環保的綠氫