昨天台中捷運的意外稍早有釋出月台與車廂畫面,原來不是砸到行進中的列車,是起重機掉到軌道上,列車在前一站停等上下車後再啟動,從落下到列車重新啟動有13秒的時間,這13秒從主控到現場有沒有如軌道異常、故障顯示、強制壓停等措施是覆勘的重點。
(全程經計算是41秒,13秒是中捷說法)
大眾運輸在台灣發展已經比其他國家慢許多,城市軌道每一條的興建都得來不易,在台中私人載具的便利性更是全國冠軍,這次事故對捷運使用者來說無疑是沉痛打擊,重建信任將是漫長的道路。
事故罹難者為大學教授,具有相當社會地位與固定收入來源,一定有其他的交通工具可選擇,選擇搭乘目前路網單一的捷運,不就是因為安全、省時以及對城市未來的一種信心與想像;至少安全這兩個字,是中捷該給市民朋友報告的絕對事項。
這13秒發生什麼,台中市政府需要讓大家知道。
(全程經計算是41秒,13秒是中捷說法)
大眾運輸在台灣發展已經比其他國家慢許多,城市軌道每一條的興建都得來不易,在台中私人載具的便利性更是全國冠軍,這次事故對捷運使用者來說無疑是沉痛打擊,重建信任將是漫長的道路。
事故罹難者為大學教授,具有相當社會地位與固定收入來源,一定有其他的交通工具可選擇,選擇搭乘目前路網單一的捷運,不就是因為安全、省時以及對城市未來的一種信心與想像;至少安全這兩個字,是中捷該給市民朋友報告的絕對事項。
這13秒發生什麼,台中市政府需要讓大家知道。