雖然時力從陳菊時代就開始極力反對，但國七這次總算可以蓋了…
高雄不像台北有那麼多快速道路，從小港到楠梓這段就只能仰賴國一；但這一段的車輛多數都不是長途用路人，在高雄市區越來越往北拓展的情況下，藉由國七舒緩市區交通的迫切越來越大。
（當然也能開從市區切過去、如今限速五十的台一線）
鼎金系統每到上下班時間跟假日就塞到讓人很厭世，一旦高速公路上發生車禍，更是連交流道底下的鄰近市區道路都塞得滿滿的。套句韓國人常說的：不產一滴油的國家，怎麼能忍受這種高耗能的行為？更何況鼎金系統的空污指數更是常態地高。國7高雄段環評過關 高公局估最快119年完工 | 生活 | 中央社 CNA