【運量篇】買錯車、施錯工，10年砸466億、東部返鄉票僅增304張 - 報導者 The Reporter
台灣鐵道暨國土規劃學會理事鄭羽哲指出，以台鐵公布的統計數據來分析，花東每日單向應該有8,000人次的運輸需求，尖峰時段每小時應該要有2,000人次的運輸量、尖峰日需求量甚至達到2萬人次才足夠，但目前台鐵花東線的週日尖峰時刻，提供的總座位數不到4,000個座位、只有需求量的五分之一，供應量不足問題顯而易見。

2008年起，投入254.29億元進行花東鐵路電氣化與瓶頸路段雙軌化；2006～2010年大手筆花212億元採購太魯閣與普悠瑪兩款傾斜式列車，總投資達466億元。2011～2018年的八年之間，運量需求最高的東部人返鄉南下尖峰時段，台北到花蓮的座位不增反減

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